前文恕刪...首先我有點意外怎麼大家和我的認知有落差?
(Toyota 的循跡防滑是用 TRC 為代稱?)
1. 這台可能沒有 TRC 系統
>> 我同意這個說法
2. 就算有 TRC 系統,任何系統也是有極限的
>> 這個倒是滿少人在原文中反應? 但我相對覺得非常重要啊!!
類似這種的循跡防滑系統,我記得還是有 Bosch 等大廠研發,
再由各車廠整合,簡單來說就連安全氣囊其實也是有分等級的...
雙B的安全氣囊可能比某牌的安全氣囊還高級 這種概念。
所以不要以為有這個系統,70W的車就和140W的車有相同操控性...
換了輪胎換了懸吊換了煞車,最多也是90W等級的操控...
並非針對神A喔,純勸世的概念...