身為一個常在檢舉的人來說說感想好了。
這新聞裏提到的
"深夜違規停車、車牌污穢、紅燈未及時停車以致車身超過停止線但前輪未進入、
亂按喇叭、未依標誌減速慢行等等"
就我知道很少人會檢舉，就算檢舉也很少成功，除了車牌污損外。
理由是這些太難用影片跟照片來舉證了。
而新聞中的護理師例子也很好笑，停紅線叫微罪嗎?
如果停紅線也不能檢舉，難怪台灣交通會亂成這樣。
我對新法比較有意見是具名。
就我聽到看到，有人檢舉沒具名只留正確手機就被警察洩露給被檢舉人，
造成檢舉人家庭被騷擾。
過去不需要具名的作法也的確是變相在鼓勵民眾檢舉，
或許有部份是報復心態，但是只是報復心態是無法持久的。
一天十封檢舉，一年花在剪影片、截圖、填寫檢舉單的時間太多了。
如果不是為了想讓改善交通，其實拿這些時間來睡覺不是更好?
具名檢舉只是壓低檢舉量而已，後面什麼到案說明根本是鬼扯了。
對檢舉內容有疑慮，且通知不到檢舉人，退件就好了。
哪需要人到案說明?
結論就是，執法單位面對越來越多"成案"的檢舉案件，又不想多補人力來處理這塊
所以就是拿檢舉人來開刀，壓低檢舉量，
這樣執法單位輕鬆、愛違規的也快樂，只是台灣交通會更亂而已。
※ 引述《pchunters123 (pp表接受。和感謝，「今)》之銘言：
: 原文連結：蘋果 https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180213/1297669/
: 原文內容：
: 【防治魔人】不可再匿名檢舉 深夜違停等小違規將免罰
: 民眾檢舉交通違規案件暴增，讓警方疲於奔命，其中又有不少難以查證違規，未來將不可
: 再匿名檢舉，交通部將修法解決浮濫檢舉情況，為確保檢舉事實真實性，規劃明訂檢舉人
: 須具名且提供身分證供警方或監理單位查證，必要時可通知檢舉人到案說明，若不到案或
: 不具名，將不予受理；另外深夜紅線停車等微罪，經勸導後可免罰，但因檢舉案無法實施
: 勸導，修法也放寬可不予勸導就免罰，微罪檢舉案將可直接免罰，最快4月底前上路。
: 民眾透過行車紀錄器或手機拍照錄影檢舉案越來越多，更產出不少「檢舉達人」惡意檢舉
: ，讓民怨連連，警方也疲於奔命，去年底高雄一名正妹護理師因要上小夜班，為了自身安
: 全，將機車臨停在醫院旁邊巷弄紅線上，被檢舉達人盯上，3月內收到14張罰單，繳了
: 8400元罰款。
: 但現行規定許多微罪經勸導後可免罰，譬如深夜違規停車、車牌污穢、紅燈未及時停車導
: 致車身超過停止線但前輪未進入、亂按喇叭、未依標誌減速慢行等，警方可經勸導程序後
: 免罰車主，希望微罪用勸導代替舉發，推動微罪不罰，但卻因民眾檢舉導致警方沒有勸導
: 空間，讓檢舉凌駕在警方執法權上，也造成民怨不斷。
: 交通部昨預告修正「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則」，明訂交通違規案
: 件情為輕微以不舉發為適當者，有客觀事實無法執行勸導程序，將可免經勸導程序就免罰
: 。
: 另外現行《道路交通管理處罰條例》已明訂檢舉案件須為7天內違規行為，統一裁罰基準
: 及處理細則除修正呼應母法規定，檢舉違規行為超過7天的案件將可不予受理外，增訂檢
: 舉人應具名並提供身分證字號，供公路監理單位或警方查證，若有必要時，得通知檢舉人
: 到案說明，若民眾匿名檢舉，經通知補正檢舉具名資料或到案說明應配合辦理，若不具名
: 或不到案說明，將可不受理檢舉。
: 交通部表示，該規定主要是為確保檢舉資料正確，防止亂檢舉案件，檢舉人應對檢舉事實
: 負責，該法規預計預告14天，若公告期間沒有意見，最快4月底可以上路。
: 心得/說明：
: 看樣子以後，開車要更小心點了