※ 引述《ifromtaiwan ( )》之銘言：
: 請教在路上常看到很窄很小的輪胎的貨車或廂型車
: 走泥濘又多石塊的爬坡夠嗎?
: 這種車不是以載重爬坡為主打嗎
: 為什麼它們常配這種小胎?
: 還是說, 只要有四軀, 輪胎大小不是重點?
: 在易打滑泥石路段, 二傳裝雪鏈可以應付嗎
: 如果二軀後傳15吋胎, 換成越野性能的胎種,
: 是不是上述這種程度的越野也沒問題了呢? 感謝
hi 其實這還挺有趣的，真的很多四傳發財車輪胎都很細，在未鋪設道路上也都能正常使
用。
而且他們用的輪胎大多是便宜的貨車胎。
一般的產業道路，四輪傳動通常就夠用了，輪胎大小當然有差別。
但在一般產業道路自小客車其實，輪胎影響並不顯著。
因為產業道路大多落差不大，且不是連續的高落差。
當然如果要專門應付以落差大，土質鬆且濕滑，早期在越野用胎框，就以31、33、35MT為
主流，
但其實用在越野205 到285都有人用，不同車種選擇不同，AT及MT胎都很常見，但 MT胎又
貴又吵，在一般道路上完全不適合。
我是用 AT胎。
235/70/r16 MA751
我用在沙地、林道、產業道路 、大石頭路基本上都還堪用沒有陷住過。
但.....我看有些四輪傳動車用的是 HT胎，
而且胎紋也沒特別深，在這些地形也開的輕鬆愜意。
像是上次再南澳海蝕洞
平平都是老舊車，吉星用 HT胎，沙很軟但他很輕鬆，隨便開隨便停完全沒有困難，
我的車用MA751 AT胎，卻是戰戰兢兢，使用加力箱及差速器鎖，都還覺得很緊繃。
https://i.imgur.com/YFfdAoP.jpg
在水牛坑，我的車爬不上去的坡，路徑都被挖的又寬又深，但 discovery4用HT胎，使用
全地型模式也是輕鬆愜意的爬上去。
我的車很舊了，兩噸重但只配2.0na引擎，是很動力不足的設計。越野全靠加力箱。
但在濕滑泥地 HT胎還能不能這樣我就沒看過了。
不過我在濕滑泥地上用 AT胎是沒有問題。涉水也還可以。
https://i.imgur.com/vIkPAqC.jpg
而且開一堆大石頭路也比較不擔心爆胎
建議，如果常開在非鋪設道路的話，可以考慮換裝全地形胎 A/T胎，但會比較吵。
如果不介意噪音很大，預算也夠的話也可以考慮 MT胎，效果應該比較顯著，但平常使用
真的很吵就是了。
至於有人說要能克服落差50公分，
可能要選擇固定軸車輛，懸吊改裝升舉高一點，或是新的越野功能強大的氣壓懸吊車輛，
也是可以的
https://youtu.be/FebFYVbnTM0
但是車價就...
當然還有很多車也能做到，像是兼時四輪傳動加力箱的 Jimny，加裝底盤升舉套件後也能
輕鬆完成，但Jimny本來就是很硬派的小越野車
不過有一點值得注意的是，落差越大，對底盤的拉扯就越大，底盤抗扭如果比較差就會變
形。
像是jeep cherokee xj 就很常見。
我自己的經驗大概是這樣，我也一直覺得四驅發財車小貨車很神奇
而且真的很多車用公路胎也能輕鬆 off road
但這些車的共同點都是四輪傳動車
二傳裝 AT或 MT胎對於產業道路打滑有沒有幫助，這真的挺難說的，這我也很好奇
不知道有沒有鄉民試過 ？