去年計畫買車我就訂了Consumer Report了
說實在網友反彈那麼大的原因
跟本不是Consumer Report的問題
我覺得這類雜誌都有些盲點
媒體報出來後就整個歪了
Consumer Report是站在消費者立場
在購買一樣產品前
盡可能提供一些產品使用者的回饋
讓消費者更能決定買什麼
而不是媒體報出來的最爛最好
像我買我的車前
早就知道Consumer Report里
妥善率是前10名爛的，但資訊要自己過濾
自己要知道需要的是什麼
以我的車17 F-pace 為例
綜合妥善率低到爆炸
各家媒體已經連環報導了
在Consumer Report評比如下
https://i.imgur.com/WoYM0u3.jpg
好，然後看細項
最低的就是車用電子
事實上前幾週進保養廠更新前
這問題真的超多
像是掛電話音響不會續撥
換歌跳兩首
接電話接不起來
導航自動取消這種
Consumer Report真的滿準
再來風切聲雜音也是真的，這台車門板沒有隔音棉
漏水我沒遇過，我都用高壓沖洗洗車也沒遇到
運氣好吧
Driver system也是有問題，更新前1個月會碰一次
無法切入sport模式，但跟車用電子一樣
下次開就會好
https://i.imgur.com/pbzTQjD.jpg
其他方面
妥善率都不錯
至少目前論壇都還沒有人遇到問題
https://i.imgur.com/O7XZvhN.jpg
https://i.imgur.com/9gLmUGx.jpg
https://i.imgur.com/Noavq6F.jpg
這就是盲點
在Consumer Report中
換音歌lag跟變速箱故障是同等級的
1票換1票
有時像入門toyota車，只有一個CD player
就遇不到導航出問題的抱怨
不過也是要看接受度啦
我忍受程度較高
只要沒有什麼重大缺點我就覺得還可以
而Consumer Report也沒辦法沒台車都試駕
還是要其他雜誌輔助
※ 引述《curmathew ()》之銘言：
: 我來幫Consumer Report辯護一下XD
: 他們還滿特別的，
: 是唯一不登任何廣告、不接受廠商贊助、
: 所有收入來源來自雜誌年費和會員小額捐款的測評
: 推文有一些人很不滿這名單，我想有一部分跟立場有關
: 就跟報紙有分左右派
: 車評雜誌也有立場的
: Consumer Reports 立場滿鮮明而且獨樹一格
: 他們評車首重妥善率和安全性，再來才是操駕性舒適度實用性科技配備CP值等等
: 這跟很多其他車評偏重內裝馬力操縱很不同
: 可以預期一些妥善率差的品牌例如Fiat Chrysler Jeep Mini 會被CR評低分
: 而進好車榜的品牌無論平價或豪華車都是妥善率高的車廠
: 順帶一題，這個榜不是什麼品牌價值排行，不然Toyota應該要排第一
: 這個排行是同品牌的車的總體評價，評的是車，只是用品牌來分類
: 所以如果有的品牌車款很少只有兩款，那兩款評價又夠高，自然排名容易衝高
: 這邊講的就是Genesis
: 有些比較大的品牌有分旗艦車和...入門車，入門車是吃品牌名氣的通常評價不好
: 平均起來分數就不好看
: 再講一下調查方法的偏誤
: CR 評車除了紙面上的規格（價錢馬力撞測成績）
: 另外還有三個部份： 試駕、妥善率、車主滿意度
: 1.試駕方面，不同於一般車評是跟車商借車來試
: 他們是自己花錢匿名跟業務買車來試開
: 因為錢是自己出的，所以比較不用考慮和車商的關係
: 這邊的偏誤可能是口味問題，被收買倒是不太會
: 2.車主滿意度，是對7百萬雜誌會員做問卷調查
: 問他們現在開什麼車開多久了？在各方面（舒適操縱省油...等等）滿意度如何？
: 再來一次還會買他嗎？ 之類的這種問題
: 然後統計得到的結果
: 這邊的確是有人為操縱的可能，如果有車商用一堆人頭買了一堆會員的話... ...
: 不過這對車商風險很高，也沒有聽說有這種事發生過
: 再來有可能的偏誤是如果某車款訴求特定利基市場，
: 目標利基消費者很滿意忠誠度很高，這樣車主滿意度自然很高
: 但對大眾消費者來說，這車款不必然是他們會喜歡的
: 這也會造成一些偏誤
: 推文說韓國人愛用韓國車衝Genesis票的指控可能可以歸在這一類？ 不過沒有證據就是
了
: 3.妥善率
: 這跟滿意度一樣是對700萬會員做車主問卷調查
: 問說你開哪年什麼車開多久了，修了哪些地方，是小修還大修（留車過夜）
: 然後回推某年份的某車款開了多久的情況下，妥善率如何
: 這還滿不錯的，尤其買二手車的時候可以看到某車特定年份的妥善率
: 例如下面的CRV
: https://imgur.com/a/YCm1r
: 可以看到08年式的空調一直有問題，直到12年大改款才改善
: 比較有爭議的是年份少和新上市車的妥善率推估
: 有些車才剛上市或推出才3～5年，但妥善率是長期觀察的
: 這時他們會用其他同廠牌，有共用零件的車款來推估這款車的妥善率
: 同時也考慮同一車廠每次新車上市的時妥善率下降的幅度來修正
: （全新改款妥善率總是比較低）
: 這邊就有爭議，例如之前用Tesla Model S的超爛妥善率來推估Model 3妥善率
: Tesla就不爽，說這樣不公平
: 不過似乎也沒有更好的方法
: 總結一下
: 絕對的客觀中立本來就不存在，在所有面向都第一名的車也不存在
: 車評著重的面向就是他的立場，而CR的立場一向很公開透明
: 他們在資金來源上盡量排除商業因素的影響
: 也想辦法納入車主實際開起來的滿意度和妥善率
: 總之，我是覺得他們很努力了
: 在推文裡面講人家是糞誌的人有點過份
: ※ 引述《AMGC43 (AMG 狂獸)》之銘言：
: : 原文連結：https://goo.gl/dEUAMa
: : 原文內容：
: : 出版時間：2018/03/14 08:42
: : 《消費者報告》雜誌（Consumer Reports）公布2018年汽車品牌評選，義大利飛雅特
克
: : 斯勒汽車（Fiat Chrysler Automobiles NV）旗下5個汽車品牌包辦十大最糟的一半
，?
: : 韓現代汽車集團旗下豪華汽車品牌Genesis則拿下十大最佳榜首。
: : 《消費者報告》的評選標準包括預測可靠性、車主滿意度、道路性能和整體安全性。
在
: : 個汽車品牌中，同屬飛雅特克萊斯勒汽車集團的飛雅特（Fiat）和吉普（Jeep）以39
分
: : 48分拿下十大最糟汽車品牌第1與第2，不只如此，同集團的愛快羅密歐（Alfa Romeo
）
: : 道奇（Dodge）和公羊卡車（Ram）分居第4、第8與第9。
: : 《消費者報告》汽車測試主管費雪（Jake Fisher）說，飛雅特的整體表現都不好，
不?
: : 開、沒有駕駛樂趣、不可靠、車內空間狹窄。許多飛雅特克萊斯勒汽車集團的平台較
老
: : ，無法與現代車型相比。
: : 飛雅特克萊斯勒汽車集團發言人亞歷山尼恩（Berj Alexanian）則表示，《消費者報
告
: : 雜誌評估汽車的方式與消費者需求脫節。他以吉普「Wrangler」為例，即使受消費者
追
: : ，該雜誌仍給它低分，「到頭來，我們服務的是我們的客戶。」
: : （盧宥竹／綜合外電報導）
: : 《消費者報告》雜誌2018年十大最糟汽車品牌：
: : 01. 飛雅特
: : 02. 吉普
: : 03. 荒原路華（Land Rover）
: : 04. 愛快羅密歐
: : 05. 三菱
: : 06. 捷豹（Jaguar）
: : 07. 吉姆西（GMC）
: : 08. 道奇
: : 09. 公羊卡車
: : 10. 寶馬迷你（Mini）
: : 《消費者報告》雜誌2018年十大最佳汽車品牌：
: : 01. Genesis
: : 02. 奧迪（Audi）
: : 03. 寶馬（BMW）
: : 04. 凌志（Lexus）
: : 05. 保時捷（Porsche）
: : 06. 起亞（Kia）
: : 07. 速霸陸（Subaru）
: : 08. 特斯拉（Tesla）
: : 09. 本田（Honda）
: : 10. 豐田（Toyota）
: : 心得/說明：
: : 十大糟糕車廠好像只有三菱在台灣比較常見
: : 看來在國外就賣不好的要打進台灣市場應該不容易 除了某本土廠牌啦