我也是11.5神a車主
說說我的感受吧
前一台是20年老exsior
只改避震、方向盤（大小忘了、只記得很小但很好握）、沒裝其他東西
老車光是130都覺得飄，高速直行當然新車要好的多
但是大家剛好在討論指向和過彎
就我神a開了半年
匝道我目前真的就是50 60就感受很大的側傾了
而且途中需要一直微調修正
沒辦法抓好一個角度順順的過去
然而老a秀之前可以50進去一路加速加速到70都覺得穩穩的（現在回想起來這台沒半個氣
囊，連abs都沒有這樣開要是一個打滑可能就掰掰了）
穩或許是改避震差很多，但是指向真的就不一樣
老a秀轉向的紮實感比現在還是好很多
神a不知道是不是電子輔助真的太過頭
幾乎只能靠側傾感受輪胎的極限，不過我沒有感受過那個極限
因為光是側傾就讓我畏縮了
即使半年過了還是覺得難以抓到方向盤的回饋感
所以我覺得會不會某種層面來說是電子輔助調教不好
導致轉向不明確呢？
有點像是用力回饋方向盤玩賽車遊戲
卻把力回饋關到很小的那種感覺
不過也不是沒有好處，之前老a秀開山路都開到手酸痛到不行，神a倒是輕鬆很多
但是開山路得樂趣真的沒以前老a秀好了

神A沒有駕馭樂趣 轉彎精準度感覺就是沒一次到位

Altis側傾感從來都不是強項阿..

所以買神A一堆人加裝拉桿 防傾桿 換避震，就沒啥問題了如果你還是無法接受，把車賣了換上Subaru WRX或XV整個世界都不同了

幫QQ路上看不少老A秀，沙肥肉，可樂娜，車格帥氣，過彎俐落，駕駛又開地穩，這才是值得尊敬的車主，反觀一些在路上亂飄的神a...

我家2000年的老PREMIO除了高速會有點飄之外，根本沒有其他理由換掉它…

飄跟側傾是兩回事..別搞混了..神A的確側傾但稱不上飄..

那神a高速換車道呢？

防傾桿裝一裝就ok了啦，但裝完後又會想換輪胎了科科

一台車要花錢改來改去加強穩定度也蠻慘的。。。

路上很多神A特攻隊都不怕死

A秀匝道加速到100超車真的爽,但還是會被更高級車刷我A秀一天開個500山路手都沒事啊...

我開神a 11.5，交流道都60左右，反正速限本來就50而已

懸吊軟在那邊晃和指向是兩回事，極限內指向不對是車壞了

我尊重你的言論，但可以不要把鴨子跟我的小肥放一起嗎，去試駕鴨鴨，晃的比神a還嚴重，小肥是得獎底盤，穩定度沒有10倍也有5倍，差太多，差太多了。。。。

怎樣改善側傾？就進灣慢一點不就好了？60km側傾感嚴重，你不能降到50km~40km?要熱血Altis本來就不適合，你換台車快一點，有時熱血出錯時，找台撞測有過的車子比較保險

我也是聽版上說鴨鴨底盤不一樣才去試車，試完後只覺得浪費我時間

防傾桿很便宜的

老A後軸是多連桿附防傾桿(獨立懸吊)，神A是拖曳臂(非獨立懸吊)，加上神A懸吊阻尼偏舒適，彎中一定多碎震導致需要修正方向盤

我開過老a秀，怎麼跟你的感覺不一樣，a秀方向盤輕，指向性差，路感也飄，神A11代還好一點

我也開過a秀，但是忘了啥感覺了

沒開過神a 只開過tercel 我想應該只是你因為側傾怕了而已彎中微調還有用 那就還沒開到極限 依之前tercel的經驗至少要輪胎機機叫 方向盤微調沒用 速度得放慢 才算接近極限

我只有開過輪胎唧唧叫，後來檢查是輪胎該換了

方向盤回饋跟反應的確是電子式剛出來被詬病的地方沒機會開神A不了他到底有多糟，畢竟現在EPS越做越好了

xd

神A方向盤就是好轉，但是其他什麼都沒有

照速限慢慢開都一樣。

神A方向盤指向性真的太模糊了

車主+1,神A上匝道真的不能超速