作者:
WMX (這學期要加油阿～)
2018-03-23 19:35:18※ 引述《asdf3164 (小安)》之銘言：
: https://goo.gl/GyK6XR
: 【LUXGEN S3/U5公開召回聲明稿】
: LUXGEN S3在研發期間引擎與變速箱軟體係委託國際大廠共同開發，對於台灣低速與短距
: 離走停的特殊行駛情境未完全掌握，較易造成燃燒不完全而引發不正常積 碳，導致車輛
: 抖動，積碳嚴重時甚至熄火。
所以台灣低速短距離走停是特殊行使情況？
可是歐洲的米蘭、佛羅倫斯、阿姆斯特丹，這些市區都石板路，
路窄、塞車、走走停停情況，比台北更明顯
而東亞各大城市，曼谷、東京、吉隆坡、雅加達、香港也都是這種駕駛模式。
所以全球各大城市的行駛模式，對車廠算是特殊罕見的路況囉！
那對車廠而言，怎樣才是一般情況呢？
進口車在臺灣開都沒問題，就臺灣車在臺灣開會有問題都是臺灣人的錯啦
作者:
atana (在ana)
2018-03-23 19:39:00台灣的車廠還好意思拿這種藉口耶 很酷
作者:
enjoy8041 (Enjoy8041)
2018-03-23 19:41:00不要這樣，花了這麼多時間才想出來的
作者: L78G (DirtBerg) 2018-03-23 19:42:00
拉牌的藉口嘛 ，不用太認真
作者:
cattgirl (小喵超愛合購)
2018-03-23 19:42:00台灣嚴苛氣候
作者: jamespon1 2018-03-23 19:43:00
這段話是表示 負責管理開發s3的部門沒有稽核好？
作者:
daae (南極熊貓)
2018-03-23 19:43:00台灣是世界上環境氣候最嚴苛的地方你不知道？
作者: jamespon1 2018-03-23 19:46:00
所以是唯一未通過台灣氣候考驗的車廠
作者:
gingiby (gingiby)
2018-03-23 19:47:00連進口車國外是一萬英里保養一次 到台灣變成一萬公里 某些耗材4萬英里才換的變成兩萬公里就要換 台灣環境真的超嚴苛的 只能說原廠揪甘心
作者:
cattgirl (小喵超愛合購)
2018-03-23 19:47:00補助領60年？還搞不出
在佛羅倫斯市區,下班的時間開過，走走停停加路超小根本比台北市恐怖十倍以上(我覺得那些義大利 佛羅倫斯 當地人根本技術超強)
鬼島就做生意的天堂 國外召回鬼島不影響 外幣跌鬼島怒漲一波 附贈全世界最嚴苛環境和最科科的保固和關稅
作者:
ckHuang (無料攝影師)
2018-03-23 19:57:00東京上下班還塞在首都高咧
台灣用車環境最嚴苛 進口車關稅太少 所以補助要領多一點
明明也才賣中國跟台灣 還當自己進口喔XD 開車環境咧
賣車的時候怪你不愛國，車子出事了怪台灣環境，話都給納牌講就好啦
作者:
horb (猴柏)
2018-03-23 20:26:00國際大廠（大陸東風？）當地的使用環境也是走走停停吧
作者: wewegame (sam) 2018-03-23 20:29:00
走停錯了嗎？
其實volvo的某些柴油車也是有嚴重積碳問題導致引擎亮燈無力，原廠也是怪台灣環境氣候，後來國外原廠幫這車系多裝了一條冷卻水管，稱可改善積碳問題，但也是有人裝了沒多久又亮燈，不過積碳都積在egr跟歧管內，以前都是免費出保，現在改為3萬公里內亮燈才有保固，其他要自費，且定保3萬公里要清egr跟歧管，還不便宜要5000多…雖然我不是買柴油車…
作者:
aadsl (aaids)
2018-03-23 20:37:00我也覺得說台灣的可車環境和國外不同也有點好笑
作者: atozspeed (5487) 2018-03-23 20:37:00
但國際大廠引擎只有正L配CVT，其他都是配手排或4AT或DCT，所以這狀況真的很有趣......
作者: volleywayne (wayne) 2018-03-23 20:42:00
我拉屎我活該，我王八我驕傲
作者: tofukingkion (豆腐) 2018-03-23 20:46:00
消費者們，看清楚了嗎？嘴巴愛臺灣，身體中國，主子引擎出問題，一定是臺灣消費者的錯
作者: atozspeed (5487) 2018-03-23 20:53:00
CVT再怎樣模擬還是CVT，所以換顆真正國際大廠的引擎比較快了
作者:
snownow (雪紋)
2018-03-23 21:48:00中國大城市上下班該塞的也是很塞啊...講這種理由也太好笑
作者:
whitecow (whitecow)
2018-03-24 06:56:00想出理由的承辦一定沒有去大陸出差能騙繼續騙啊...台灣人可憐啊
作者:
bbbing (無)
2018-03-25 19:03:00歐美大都市一個比一個塞不是?