台灣就算要國產車
也不是要裕隆-中華這樣的廠商
現行的遊戲規則根本是為嚴家量身打造的
不過這篇其實好笑的是,出來喊燒的居然是國產車居後段班的Ford,不是嚴凱泰XDDDDDD
Ford全改進口對你們Ford來說更有利吧!可以省去國產化的一卡車前置成本耶!

對啊福特在想什麼，決策者484和民意脫離很久

人家吃肉他也分得到一杯羹啊

福特要起死回生，focus改進口跟馬三對幹有機會？

國產車居末的應該是南陽吧

小肥也進口阿，通通都進口啦

因為不能進口中國車，但可以進長安KD件

福特進口才有競爭力啊，國產的妥善，顆顆

一堆人太樂觀 關稅就算變成零 車子也不會變便宜

樓上說的實在話

關稅變零 買外匯車會變比較便宜?

給樓上 關稅變0 一堆人就會買外匯車了 誰管車廠賣多貴我是指某I

ARTC VSCC檢驗項目增加 ，費用提高 ，末端車價不變

整車進口，人事成本增加，原車價擬漲3-5萬，謝謝指教

個人不認為進口福特會好到哪....美國人稱FixOnRoad

貿易商進口車更貴吧 像civic快200

台灣不能進中國車啊

type r 賣300不是？

跟辣漆的福佬做切割阿~

不論進口國產 福特爛車不會變的

太普R會貴不就是因為關稅加上驗車費用嗎?如果關稅0的話!?

沒有關稅還有貨物稅 之前2.0以下是FOB價格 乘上0.55沒關稅 就變成FOB價格乘上1.33一台20000美金的車 大概就從90萬變77萬 便宜蠻多的

可是300賣的出去 為何要降價？

福特才剛投資完產線升級 一下就要變水漂 當然要哀一下...

不錯哦 高階課程一般都是看原文書，因此採進口很合理！

實際售價主要看消費者接收度~ 成本只占一小部分

如果想鼓勵換車那就貨物稅多吐點回來啊，才那5萬算啥

不會啊，我蠻看好福特進口的，我也期待中

福特如果進口。六合的地位就將為經銷商。對利潤有很大影響吧

國產能不能做到跟美規同級?(同品質 同強度 不偷料)

六和做車跟賣車都很兩光

做外匯車的這麼多 零關稅看你原場怎麼哄抬價格

六和會被原廠拋棄

59.9 的馬3 入門版

額 其實富二代是希望開放的因為這個東西它有個延伸，叫做中國汽車進口如果以目前聽到的部分而言三義可能最終會棄守，轉進廣州

中國汽車進口！

明明納牌在杭州做

所以拉冏是進口車!?

為啥不會變便宜？ 你不變便宜 會有人降價競爭mazda就是一例除非車商不想賣太多量也有可能是車價不變 但配備更好

福特的妥善率跟國產的關聯性大嗎?

ford改全進口有一整票的上中下游都會失業，對有企業責任的老闆而言是很頭痛的問題，大家要的只是希望品質跟國外同步，品質能提升就好

ford都賣輸luxgen了 我看上中下游走就逃命逃光了吧上中下游光靠ford決對已經死了 你不看看ford悲慘的銷售量

靠台灣福特怎麼活..訂單才那麼一點...邊緣車廠

六合在對岸不是也混得還可以

靠北，以後課程改英文授課喔！

人家是長安福特...

汽車進口稅計算:https://goo.gl/qeE2vZ

福特六和會喊是因為改進口一堆高位的就要砍掉了

回上面某樓，福特買得好的車款，很多零件是裕隆體系的供應商做的。與中華 納智捷都是同一群供應商做的量少的車款就是進零件來組裝

福特改進口的確有競爭力啊 我其實很支持 呵呵

以上我所說的是 鈑金零件

零關稅車商不降我就自己進啊，反正我公司本來就有進出口卡驗車也是小意思就算找外匯商代辦，自己算一算就知道他賺多少了，怕屁

福特員工有多少？ 員工可能贊成移除國產生產線嘛 ..

繼續下去不過就是拿買車族的錢去餵養 養了那麼久夠了吧當初補貼給你的目標呢 吃飽了做出點東西就交代了

六和投資產線的錢會放水流他最好不會跳出來哭棄守整車只對台灣南陽.裕隆.六和.國瑞那些組裝廠有衝擊，品牌商沒差，一樣照賣

你應該不懂什麼是國產，什麼是進口

哭的是六和不是福特