※ 引述《jforce (J-FORCE)》之銘言：
: 原文連結：https://fnc.ebc.net.tw/FncNews/Content/31336
: 原文內容：
: 國產車危機？台灣擬棄守整車關稅 車商要政府「好好想清楚」
: 2018/03/27 11:04 東森財經新聞
: https://img-fnc.ebc.net.tw/EbcFnc/news/2018/03/27/1522148640_44893.jpg
: ▲去年才準備在台灣投資40億元的福特六和坦言，政府打算棄守整車關稅不但將
: 嚴重衝擊國產車廠，更可能讓台灣步上澳洲後塵，連汽車供應鏈都被連根拔起。
: （圖／取自鏡週刊）
: 去年進口車在台銷售量突破4成大關，吸引不少國際車廠紛紛來台設點。然而，近
: 來汽車業界卻流傳，政府打算棄守整車關稅，讓整車關稅從原本的17.5%，降到零
: 關稅，引發國產車廠恐慌，認為此舉等同放棄汽車產業。例如去年才準備在台灣
: 投資40億元的福特六和就坦言，此舉不但將嚴重衝擊國產車廠，更可能讓台灣步
: 上澳洲後塵，連汽車供應鏈都被連根拔起。
: 福特六和汽車總裁朱忠園對此也表示：「汽車業雖然是傳統產業，但不該忽視它對
: 台灣是有幫助的。」為了深耕台灣市場，去年福特六和才宣布未來5年在台投資40
: 億元升級產線，建立智慧化的生產線。甚至還導入全新的國產房車Escort，貨卡
: Ranger也超越同級對手銷量成長4成，連SUV主力Kuga銷量都提升近3成之多，今年
: 還將引入換上新引擎的CUV EcoSport，同時還會導入7人座 SUV－Explorer，在在
: 都顯示福特六和對台灣市場的企圖心相當旺盛。
: 雖然去年國內汽車業銷量創下12年來新高，達到44萬台，但因進口車銷量大增，已
: 經突破4成大關，讓國產車的壓力相當大。身為國產車商的福特六和，雖有美國福
: 特原廠支持，但對近年來台灣政府對汽車業的支持每況愈下則顯得相當擔憂。
https://i.imgur.com/25G1POG.jpg
這也不是福特第一次出來靠杯政府了
https://i.imgur.com/YaaAakR.jpg
當初政府要建大汽車廠時
六和，裕隆，三富，羽田，中華，三陽
就聯合起來靠背了
他們要中鋼不可以給豐田好鋼材，而給他們爛鋼材
??????????
這訴求很有意思，意思就是豐田將來會用好鋼
他們會因為中鋼大小眼變鋁罐車??
其實政府最早前是希望這六家一起合併經營大汽車廠的
不過這六家抵死不從
但是大汽車廠它們又不去標
只有豐田去標，提其企劃書
所以這六間車廠只好:
接受挑戰與競爭來生存下去
他們自己聲明的很有骨氣
結果大汽車廠也搞掉了
關稅也保護了，中鋼也沒有大小眼了
三富跟羽田接受挑戰與競爭之後垮了
你福特也沒為你的戰友伸出援手阿
現在換你福特
接受挑戰與競爭來生存下去
又何必該該叫
當初跟教母聯手對抗大汽車廠
結果現在剩下三陽苟延殘喘，福特跟囚車競相開課，中華是裕隆的附庸
順道提一下最早豐田設廠提的企畫書
是用中華汽車的名字申請，被打槍後就終止了
然後就被裕隆註冊去了
現在福特跟裕隆接受挑戰與競爭來生存後
讓買這兩牌子車的車主體會到:
學海無涯，回頭是岸
活的悽慘，修得痛快