先謝謝SK的心得分享
裡面提到
當他熟悉Vitara之後
各種側傾都跑出來了
沒錯~ "熟悉"
所以手骨沒那麼粗的人
沒辦法像SK大一樣
關箱開箱的人
有沒有辦法透過"便宜的"租車
來體驗一台車？
謝謝
※ 引述《LuckSK (幸運的SK)》之銘言：
: 車款： Vitara 1.4T allgrip
: 行駛里程： 25xxx km
: 行駛期間： 約一年半
: ======================以下選車心路歷程=========================================
: 人生第一台車嘛，總是會選錯的..........
: 當初想著自己要
: 安全
: 妥善率
: 動力稍微有
: 底盤別太軟
: 空間別太小
: 百萬內
: 放眼2016年的市場
: 鄉民那時就會在推文講沒ACC爛車，果然是領先時代的先知
: 但2016年，百萬內有ACC的車，幾乎沒有?
: 綜觀我的條件下來，市場主流都是休旅車，也就順勢都跳過房車
: 從自己列的條件看，其實清單沒幾台車
: HRV
: CX3
: Vitara
: Yeti (價格勉強)
: 看了看下來
: HRV 名單內動力最弱，底盤路感最糊
: CX3 沒去坐後座，開起來動力還可，底盤ok
: Vitara 內裝本來就沒在意，動力在列表內最優，底盤ok
: Yeti 真的很想買! 看到DSG我還是不敢買
: 所以最後就閉著眼睛買 Vitara 了
: ==============================以下開車心得===================================
: 其實也沒什麼特別的，這車就不會壞嘛
: 雖然板上有車友出過問題，但整體在社團看來，這車就不會壞嘛
: 缸頭漏油 => 某一批都會中
: 行駛異音 => 上去問會發現很多人都老經驗，連位置在哪都知道，可以自己搞定
: 扣掉這幾個，還真沒聽到其他問題
: 開下來其實沒什麼特別突出的優點
: 普通的指向性
: 普通的變速箱
: 普通的隔音
: 普通的車室空間
: 有點熱情的加速性
: 清晰路感的底盤
: 同級休旅車好省的油耗
: 原廠標配距離感知前雷達 (對我這新手超方便)
: 值得一提的是越野性能
: 越野性能足夠，但越野三圍非常不足
: 越野性能上，有四傳，有電子差速鎖定(卡鉗夾著啦)，沒什麼好挑剔
: 其他suv我不知道，Vitara allgrip是配有惡劣地形使用的TCS的
: 泥地轉到snow/mud或者lock，TCS不用關也不怕空轉所以降低動力
: 越野三圍就很殘酷了
: 進入角18度，穿越角17.7度，離去角28.2度
: 最低離地高度185mm
: 配這個allgrip給你，就像是你有神兵利器，但你還是只能待新手村一樣
: 單跑力行產業道路，jimny可以一路嚕過去，但Vitara還是要跟轎車一樣選路走
: 所以想買這車去越野的，還要再多改一些東西 QQ
: 除此之外，真的是沒啥好挑剔
: 如果想順順開、好保養，動力夠
: 我想不出2016那時候有什麼車好選耶，CX3也是之後頂級才配盲點吧？ XD
: ==============================以下換車念頭及歷程==============================
: 人生第一台車嘛，總是會選錯的........
: 不否認動力曾經讓我嘴角上揚一陣子
: 但終究140ps還是140ps，就像玩車TV的jacky講的
: https://youtu.be/DZkGkrJ8a4g
: 習慣之後就兩眼無神了 XD
: 因為上班的關係，每天都要開山路
: 休旅車的特性一開始我還沒感受到
: 開始熟車熟路之後，速度也就加快了，那個側傾，也就加大了.....囧
: 正所謂沒有比較，沒有傷害
: 真正讓我動了換車的念頭，是在坐了朋友的fabia之後
: 轉彎側傾真的少好多啊.......
: 北上國三轉65剛過分界匝道的大左彎，毫不猶豫80就進去了，還涼涼的
: 嗯? 房車好像才是我要的?
: 適逢台北車展展出Swift Sport，又據說有手排
: https://i.imgur.com/yytZ6UY.gif
: 直接在新莊廠預約試乘Swift 1.0T (除了引擎跟避震煞車，其他一樣)
: 確認完車室空間足夠，底盤回饋又對得起價格，1.4T我每天開知道感受
: 立馬掏20k下定不猶豫!
: 現在沒手排要退訂，跟我說處理退訂要1至2個月，金鈴真是好棒棒 囧
: 既然確定手排沒了
: 某月某天朋友要看MX5，我就很不要臉的一起去mazda看車
: 可能我沒190，坐進馬三後座竟然還有剩
: 試乘起來路感跟動力都可以接受，重點是那個側傾，我完全可以啊 QQ
: 再來就是看價格
: SS 6AT 要價80 (耶對我本來想順便排進6AT訂單)
: Mazda 3 要價93
: 以及各項比較
: 動力 SS > Mazda 3 (這很明顯，鍵盤開車都看的出來)
: 底盤 Swift 1.0T < Mazda 3 回饋跟指向感是差不多，安定性還是軸距長的馬三略優啦
: 車室品質 Swift 1.0T < Mazda 3 中控螢幕、車室表面材質等等
: 車室空間 Swift 1.0T > Mazda 3 對，這一比連focus也要下去了
: 值得一提的是Swift犧牲了不少後行李箱空間(只剩265L)，並不是魔術大空間，沒這麼神奇
: 看一看之後我猶豫了，動力曾經是我心中第一選擇
: 但 Mazda3 的底盤著實在這場比較中加分很多
: 看著近十萬的價差，這時我朋友講了一句話打醒我
: 多十萬買那個MRCC，你覺得不划算?
: 所以我就刷卡付定了.............
: ============================以下台灣車市感嘆分隔線==========================
: 人生第一台車嘛，總是會選錯的.........
: 開過了第一台，才會知道自己想要的是什麼
: 從2016到現在，車廠一直在變
: 三菱outlander給了ACC，EC也給了
: honda也在CR-V頂規給了HS
: 未來可能會下放至其他車種
: 連被鄉民笑很久的ES都被意美弄進來了
: polo也成為90萬內配備ACC車種
: 我搞不懂金鈴到底在幹嘛，賣車的本質?
: 看著60-70萬市場，或許是沒錯
: 但Vitara存在的80-90區間，競爭對手一直在改變
: 沒有ACC，有自煞跟盲點的也不少
: 2016，我可以說我不後悔買了Vitara 這兩年他的確陪著我走過很多地方
: 2018，我不後悔賣了Vitara買Mazda3 小捏一點買主動安全我覺得可以
: 是說鄉民們到底推四門還是五門啊?我還是很難決定 QQQQQQQQQQ
: 不要叫我等新引擎了，那個壓燃技術給第一批車主先玩吧，我選技術成熟點的 XD
: 56哥我知道都是推爛車，先謝謝你了