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http://www.chinatimes.com/newspapers/20180401000179-260202
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進口車品牌掀起來台成立分公司直營熱潮，光是3月份就有保時捷與捷豹路虎（Jaguar
Land Rover）兩大豪華車品牌台灣分公司開幕，跳過原有代理商，直接來賺新台幣。
近年來台灣進口車銷售市占不斷攀升，去年更是直上4成大關，隨台灣市場不斷擴大，讓
愈來愈多進口車品牌原廠決定收回台灣代理權，自己撩落去！
近20年來，進口車直營最成功的案例就屬2001年成立的「台灣賓士」，由賓士母公司德國
戴姆勒與原賓士經銷商中華賓士合資設立，接手代理權直營後，賓士在台銷量逐年成長，
去年更締造2.8萬輛的新里程碑，連續第9年稱霸台灣豪華車市場，躋身市占前五強之列，
讓賓士幾乎快成為台灣的「國民車」。
台灣賓士的成功，激勵了後續包括富豪（Volvo）、奧迪、馬自達、福斯等進口車品牌，
陸續來台成立分公司。其中最特別的就是台灣馬自達汽車公司，2015年轉型純進口品牌後
，僅管少了價格較實惠的國產車產品，但新車銷量卻是不減反增，2016年更締造2.37萬輛
的銷售紀錄。
台灣馬自達有原廠資源當後盾，又碰上日圓大幅走貶的大好條件，讓馬自達進口車得以貼
近國產同級車的售價攻城掠地，更成為後續日系進口車比照辦理的範本，蠶食鯨吞原本屬
於國產車的市場份額。
全球最大車業集團－福斯汽車也在2015年成立「奧迪福斯汽車公司」，收回旗下包括福斯
、奧迪、史可達、福斯商旅等4個品牌的台灣代理權直營。短短兩年內，奧迪福斯汽車就
發展成為年營業額300億元的全台前百大企業，去年新車銷量更創下2.3萬輛新高紀錄，躋
身台灣第三大進口汽車集團。
以性能跑車聞名的保時捷也驚艷於台灣人超高的消費力，銷售業績十年十倍速增長，原總
代理永業公司連續多年蟬連全球獨立經銷商銷售冠軍後，決定來台與永業合資，設立「台
灣保時捷車業公司」，今年起收回代理權直營。
不過，來台設分公司也不一定就是新車業績成長的萬靈丹，踢到鐵板的也大有人在；過去
曾在台灣出現的台灣通用、台灣克萊斯勒，都隨著品牌一起退出台灣市場。另近年快速崛
起的速霸陸汽車，十多年前也一度成立台灣子公司直營，然業績沒表現最終棄守；反觀現
任總代理台灣意美汽車10年前接手後，速霸陸在台銷量扶搖直上，去年更締造連續9年正
成長的紀錄。
捷豹路虎2000年初也曾在台設立分公司直營，但最終不敵銷量低的現實，加上原廠經營權
易手，2008年將台灣代理權交還最大經銷商九和汽車。今年捷豹路虎二度來設分公司，在
原總代理甫於2017年繳出新車銷量破千、年增47％的高門檻下，分公司經營團隊面臨業績
必須更好、「不許漏氣」的強大壓力。
(工商時報)
心得/說明：
怎麼辦
裕隆就算了
其他國產車倒了
員工家計要怎麼辦
台灣經濟會不會完蛋XDDDD
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