※ 引述《yokann (水桶)》之銘言：
: 像新竹-湖口 彰化 中壢 台北這種
: 你把速限拉到200也沒用 車流量就是太大了
: 要解決只能從
: 1.淘汰老車 增加老車持有成本 (減量)
這個對減少車輛數目效果有限吧
已經習慣用汽車代步的人還是會買新一點的車
淘汰老車主要目的應該是為了環保吧，你好像搞錯方向了
: 2.適度開放重機 (替代)
: 3.再拉高開車成本 (稅金/過路費)
: 但坦白說很難啦
第三點倒是可以減少車輛數目，但效果一樣不大
沒養過車的人不會知道稅金變多重，
買下去以後也不太可能因為養車貴就賣車，不划算
真要解決車輛數目太多的問題，應該著重在車價問題，以價制量
只要新車貴，買的人自然少，直接從車輛總數源頭著手
這部分，我們偉大的政府已經持續在做了，國產車破百萬比比皆是
希望有天能看到百萬小鴨
同時搭配高持有成本，這樣總數才會下降

車子多才能收多牌照稅燃料費保養維修也促進汽車產業政府才不會抑制汽車量台灣還不到1000萬台欸

這個是當然的，偉大政府很清楚，所以同時賺老車的稅，又賺新車的錢，反正台灣人很奴

平均一人一台再說吧老車就算少開 政府一年還是至少抽一萬稅 爽的勒房屋稅都不一定抽到這麼多一間兩千萬的房子才多少稅 五萬的老爺車1萬以上稅

為什麼不是從道路改善呢

你這樣只是抑制新車量 但是相對會大量增加2手市場

四人一車很環保，三人打平，二人以下應該打壓並不是開車就不環保，車內人數影響很大