※ 引述《ianlai (小賴)》之銘言：
: ※ 引述《sai321awan ()》之銘言：
: 分享一下使用心得好了
: 其實ACC好不好用是看個人的感覺
: 如果你喜歡追求速度跟超車
: 那acc就不好用了
: acc不像大家想得那麼智慧
: 舉例來說大家有時開車看到速度變慢
: 就會放油門滑行
: 但acc要等到距離內才會煞車
: 距離內沒車又會急加速
: 不像自己開車那麼舒適感
: 而且跟車時常常被旁邊車插進來
: 就會煞車~~~
: 超車時變換車道也常因距離太近突然急煞
: 但如果開車是順順開就很好用
: 跟前車維持一定距離
: 前面加速就加速 減速跟著減速
: 長途開起來是真的輕鬆很多
: 雪隧那種不能變換車道的地方更是好用
: 如果大家都有跟車 雪隧應該會比較快
: 至少不會有那種跟前車距離超遠的路隊長
ACC可以大幅減少耗費在保持安全距離的精神體力，
開長途幾乎都會使用。
以P4的ACC來說
其實可以利用ACC的暫停功能來換取行車舒適感：
看到有快車即將切入本車前方超車時，
暫停ACC同時補油門，等快車切過再回覆ACC，
乘客就不會有急加速又馬上減速的不適感。
看到遠方有慢速車陣時，暫停ACC微補油門緩慢減速。
諸如此類的，多費一點心，乘客更舒服安心。
ACC雖然也有一點減速的緩衝設定，
但是不夠聰明對乘客來說還是太急促了，
適時地人工介入，行車更安全也更舒服。
也不是說想開快就用不到，
應該說很喜歡鑽別人的安全距離的話就很難好好使用，
但是這種開法很累，乘客也不安心，
而且下交流道的時候也會發現那台10分鐘前被屌切超過的車就在後面，
還是跟著車流保持足夠緩衝車速變化的距離，
讓妹子在車上有滿滿安全感，駕駛也有餘裕輕鬆跟妹子聊天，這才是最重要的啊。