作者:
olmtw (支持htc，支持台灣貨)
2018-04-13 13:18:41瑞典將一小段馬路改裝成可以為電動車充電
採用的是接觸式的電軌。
Andy Yang
11 分鐘前
瑞典在首都斯德哥爾摩市郊的一小段長約 2 公里的馬路上，開始試
驗一種新的電動車充電模式。這套系統在馬路中埋入了帶電的鐵軌，
而經過的車輛則是從底盤伸出一根「充電臂」來從鐵軌上取得電力。
雖然說這意味著想用這套系統的車輛都要經過特別的改裝，但對駕駛
來說這套系統基本上是全自動的，不用特別去控制手臂的伸縮。只要
在充電軌上方行進，手臂就會放下來充電；駛離有充電軌的道路的話
，手臂就會收回，甚至吸取了多少電力系統都會自動開帳單給你呢。
如果測試順利的話，瑞典是有意將系統推廣到全國境內約 20,000 公
里的主要道路與高速公路，成本大約是每公里 100 萬歐元（約
3,600 萬台幣 / 970 萬港幣 ）。但主要的好處一方面是續航力短的
電動車也可以毫無顧忌地開高速公路走長程，讓電動車可以配備較小
的電池，減輕重量也降低成本；另一方面則是讓公路貨運可以盡快電
動化，減少空汙與碳排呢。
https://engt.co/2EI4rb9
裕隆電動車有福了，續航力不太需要擔心
只是看起來感覺沒有很好開說，畢竟充電軌好像不算大？
而應該不是鎖死卡在道路上的話安全問題應該是不用擔心
這樣要怎麼變換車道啊？例如台灣小黃很愛開走兩條車道中間閃違停也要駛離車道
作者:
jyekid (會呼吸的痛)
2018-04-13 13:24:00你是不是在想色色的
作者:
dslite (呼呼)
2018-04-13 13:34:00開多慢才夠？
作者:
cychung (paulpiercemvp)
2018-04-13 13:46:00國外政府積極推動電動車及相關設備，只剩腦殘的台灣政府還在課關稅滿腦子想賺錢
作者:
Yee23 (han)
2018-04-13 13:52:00後續維護才是問題啦
作者:
slanda (緣份手牽起...)
2018-04-13 15:28:00下雨時或下雪時或地面結冰時 會不會漏電 行人被電死
作者: ariesd (台中長頸鹿) 2018-04-13 15:52:00
這會造成一堆龜車跟路隊長吧?
他是充電 只要你電池還有電 變換車道沒什麼問題就像你手機不會拿掉充電線就不能用
我的問題是假如有人不斷在道路上蛇行機械手臂就會因此而不斷伸長又縮回這樣有沒有誤作動的風險？或是機械手臂提早故障然後假設馬路上有各種異物，機械手臂會不會勾到呢
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2018-04-13 18:01:00你想的那些工程師應該不會沒想到
作者:
PPTer (PowerPoint Boy)
2018-04-13 18:50:00裕隆在研發無線充電吧
作者: polypress (polypress) 2018-04-13 22:58:00
@supereva 你的邏輯.... 人家是在問變換車道充電臂怎麼辦好嗎....
作者:
grgeo (小Q)
2018-04-13 23:26:00所以這比較適用在高速公路上吧