※ 引述《Scape (缺鈣缺很大)》之銘言：
: 你要反駁也先看清楚好嗎？
: 我哪裡有說Volvo 不重新設計底盤了？
: 我說的是以"過往其他車廠的經驗"，不重新設計底盤會有續航力問題
: 怎麼到你眼中就變成我在講Volvo不重新設計底盤了？
: 這篇中文新聞就是在講"目前"Volvo的計劃，先要把現有車款油電化或直接改電動
: 而針對純電動車的新底盤那是還好幾年的事情
: 再者
: SPA、CMA 底盤本就是為了燃油車以及油電車所設計的模組化底盤
: 雖然也能給純電動車用，但就是因不能搭載太大電池組而會有續航力問題
https://youtu.be/5AkSKgumIXo
https://goo.gl/uxSCJ4
"從前軸至車室擋火牆所在位置不能變動之外，其餘底盤架構都能調整"
怪了，你怎麼知道SPA、CMA一定不能搭載大電池?
: https://i.imgur.com/v4zhWud.jpg
: Volvo真正的電動車底盤是MEP，目前正在開發中
: 你看的那篇原文說能搭載 100kWh 電池組的是MEP底盤
: 還要好幾年以後才會有新車款
https://www.eteknix.com/volvo-electric-ready-2019-packing-100kwh-battery/
https://goo.gl/QsdZ4d
奇怪了，照你說的那這台是?
若是採CMA架構
那照你說的塞不下大電池續航太低 可是人家續航到402公里耶?
若是採MEP底盤
那照你說的不是還要好幾年後才會有新車款嗎? 但這台2019年推出?
first all-electric will be rolling off in 2019 and its a platform that could
support 100kWh batteries
: 麻煩要反駁也先把別人講什麼看清楚好嗎？
同一句話回你
現有的SPA、CMA底盤是前軸至車室擋火牆位置不能更動
不是底盤無法搭載太大電池組而會有續航力問題好嗎.....
MEP是指輸出動力在100~450 kW的模組化電動車底盤
MEP for short, this architecture will allow Volvo to offer outputs ranging
from 100 to 450 kW (134 to 603 horsepower or 136 to 612 PS), with battery
capacities no larger than 100 kWh