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台灣法律網 文/姜智逸律師
情況可能看完這篇，原po會有所想法吧？
案例事實
經過多年努力，小昕終於實現開「雙B」車的夢想，花了二百萬元買了一輛「BMW525
」轎車，駕駛一年後，因對方闖紅燈而發生車禍，愛車毀損，經修理共花費二十萬元，另
外，小昕的汽車在未出車禍前經估價尚有一百二十萬元的價值，但是出車禍以後，僅剩下
八十萬元，小昕向對方請求賠償時，對方只願意賠償二十萬元。
小昕想，如果不是對方撞倒我，汽車的價值也不會一落千丈，究竟可不可以向對方求
償汽車減損的價值四十萬元呢？
解 析
車禍發生後，肇事車輛成為「事故車」，縱使能夠修理完好如初，但車輛的市場價格
仍然大幅滑落，尤其以高級車更讓車主心痛，因此車禍受害者多半希望加害人能夠賠償車
輛減損的市價，但是對於加害人來說，只負責將車輛修理好即可，至於車價下跌的賠償則
不願意負擔，加害人在法律上能否有主張的理由？是我們要探討的。
民法對於侵權行為損害賠償的方式，規定在第二百十三條至第十五條：「負損害賠償
責任者，除法律另有規定或契約另有訂定外，應回復他方損害發生前之原狀。因回復原狀
而應給付金錢者，自損害發生時起，加給利息。第一項情形，債權人得請求支付回復原狀
所必要之費用，以代回復原狀」、「應回復原狀者，如經債權人定相當期限催告後，逾期
不為回復時，債權人得請求以金錢賠償其損害」、「不能回復原狀或回復顯有重大困難者
，應以金錢賠償其損害」，原則上來說，加害人必須將受害者的車輛修復到原來的狀態（
即可以正常行駛狀態），並沒有規定賠償車價下跌的部分，而是在民法第一百九十六條規
定：「不法毀損他人之物者，被害人得請求賠償其物因毀損所減少之價額」，這兩個權利
是可以同時行使，因此對於車價下跌部分仍然可以向加害人請求賠償。
至於求償的標準如何，最高法院在民國七十七年曾有決議，認為「依民法第一百九十
六條請求賠償物被毀損所減少之價額，得以修復費用為估定之標準，但以必要者為限(例
如：修理材料以新品換舊品，應予折舊)。被害人如能證明其物因毀損所減少之價額，超
過必要之修復費用時，就其差額，仍得請求賠償」，就本案例事實而言，修復費用雖然只
有二十萬元，但是如果小昕將車輛經過鑑價，證明市價下跌損失為四十萬元，也可以請求
這部分的賠償。
加害人這時候會擔心，如果修繕費與車價下跌的賠償過多，例如本案如果修理費用為
八十萬元，車價下跌金額為六十萬元，已經超過原先汽車應有的市價，此時加害人不妨依
民法第二百十五條規定，選擇不修復車輛，直接賠償該車輛原有的市價一百二十萬元即可
。要注意的是，常常受害者會說：「當時我買這輛車的時候是XXX萬元，你應該賠我這麼
多！」進而獅子大開口，事實上，車子買來後就會有折舊的問題，並不是以原來新車的價
格為賠償標準，仍然要經過鑑價才能夠計算出賠償金額，這點是加害人與被害人應有的認
知。