※ 引述《bmwg8 (G8)》之銘言：
: 台灣volvo真的很大膽
: 越賣越貴 結果銷量好像也沒變差
: 原本銷量是輸奧迪的，結果現在整個反轉還拉開差距
: 個人大膽預測2019年的年度風雲車應該就是XC40了
: 至於XC40賣這個價格一點都不意外
: 歐洲起跳44000歐元
: 台幣都超過150萬了
: 過水到台灣定價200萬很正常
: 路上volvo現在能見度越來越高了
: volvo在台灣的品牌形象是不是快和Lexus黃金交叉了啊？
V全球改版後都是變貴的，甚至比1A2B末代貴，和大改差不多。但是銷量反而是上升的。
國外不意外，意外的是國內也是如此。
V品牌形象和價值肯定不如L，銷量也是，在台灣和L搶客人是找死。但隨著90，60，到40
的改版，V漸漸走出了自己的路。
要豪華找Benz，要操控找BMW，要舒適妥善合理價格找L，V的品牌定位很難和上面任一重
疊，要超越不容易。那V有甚麼？
身為90車主我以自己為出發點談談V可能的定位。
第一是外型，差異化的家族化外型，坦白說還蠻好看的。
第二是內裝，乾乾淨淨的內裝，細節也不差。
第三是配備，該有都有，很實用。
第四是不錯的底盤和引擎，改版後的平台，不但穩定，引擎省油，而且保養費也降低了。
綜合前四項分開看好像沒什麼，但其實四平八穩，每項都均衡且中庸並不容易。也就是說
，V是個不錯的選擇，尤其是對曾經擁有過雙B或是本身是雙B車主的人來說，V是牛肉。這
些人比較不看品牌光環，而是差異化+產品力。
所以我認為V的品牌定位就是民眾喜歡的車。靠車吸引人。這點目前看來算成功，大眾對
新XC系列的看法很少是不喜歡，比較多負面的看法是這價格不如買雙B或是可惜是V不是雙
B，也就是和價格與品牌光環有關的項目。
先談談價格，目前的策略是走不降價路線，以往年末大跳水已不復見。我覺得是正確的決
策，L的nx和rx太強，硬要搶客群其實是搶不到捏一下直上的那群的，畢竟品牌光環就是
輸。所以只能努力讓自己的品質提升，細節不能省，公差不能省。引擎要持續進步，妥善
也是。
至於品牌光環呢，要提升絕對需要時間，不是說提升就提升的。車廠經營是百年大計，找
到定位後就是要一直走下去，最怕搖擺不定。拿出牛肉吸引目標客群，有耐心慢慢提升品
牌形象才是正軌。
我自己也很愛L，看著RC，LS也是會留口水，RX也是好車一台，坦白說要說目前的V比L好
，我不這麼認為。但身為消費者我樂見每個品牌都越來越好，這樣選擇也越多，不是嗎？