Re: [新聞] 整合 GS 車系,Lexus 中大型房車代表 ES

作者: kktt254 (.....)   2018-04-25 12:59:34
※ 引述《jason0330 (レクサス大将軍)》之銘言:
: 標題:2018北京車展:整合 GS 車系,Lexus 中大型房車代表 ES 首張官圖亮相!
: 來源:Car Stuff
: 連結:https://goo.gl/JfvVNF
: 內文:
: 在 TNGA 平台陸續導入到 Toyota 旗下房車如 Avalon、Camry 之後,共用 TNGA-K 相同平台的 Lexus ES 終於在北京車展展前一個禮拜「公布」了首張官圖與一隻短片,而 ES 的推出也象徵著 Lexus 中大型房車級距將進行重整,GS 將默默地退出市場,由 ES 成為全球戰略車款,並且也會回銷日本,預定時程會落在8月;至於中國市場也會在今年夏天正式發表,而身為ES最大市場之一的台灣當然也會趕在第三季與大家見面!
: 在動力總成上,新型ES 北美仕樣車會繼續提供ES300h和ES350兩個版本,前者採用與 Camry Hybrid 日規相同的 2.5L A25A-FXS型引擎,搭配 THS-II混合動力系統,綜效馬力將達到211ps;至於 ES350則搭載的全新改良的 3.5L 2GR-FKS型引擎,搭配 Toyota 與 Aisin 協力開發的 UA80E型8速手自排變速箱,最大馬力/扭力分別為 305ps / 36.9 kgm,不過受限於大排氣量車款在亞洲市場不吃香,ES350 並不會提供台灣、中國、俄羅斯以及其他一些新興市場。
: 至於目前在台灣、中國、俄羅斯與亞洲市場提供的 ES250 自然進氣車型,其動力總成將與 Camry 北美仕樣車中的2.5L車型相同,採用 A25A-FKS型 2.5 Dynamic Force Engine 引擎搭配 U881E型8AT變速箱,最大馬力/扭力分別為 205ps / 25.4 kgm,不過在中國市場因為習慣因素「ES250」將被稱之為「ES260」。
: 最後現行最為入門的 ES200 也將繼續提供中國與台灣市場,據傳先行推出的版本將維持 6AR- FSE型 2.0 直四引擎設定,待產能提升上來之後才會改用 2.0 M20A-FKS型直四引擎搭配新型 Direct-Shift CVT 無段變速系統。
: 外觀設計雖然沒有全部公布,不過可以看到新一代 ES 延續 Lexus 傳統日本文化與革新的前衛造形設計語彙,車頭導入更誇張的 Spindle Grille 紡錘式網格水箱罩、 L-shaped LED 大燈與日行燈;車尾部分採用雙層車尾行李箱,搭配車尾倒三角形 LED 尾燈設計,整體造型變得更為年輕化。
: 剩下的內裝與配備上面 Lexus 並沒有公佈,但隨著北京車展越來越近,我們也可以期待全新一代 ES 的「全面變革」,並且藉由整合 GS 的市場定位讓 ES 品牌的形象再度提升!
: 心得:
: 新款ES在外觀上有比現行精緻,估計是真的有所升級,看來GS好像真的要跟大家說掰掰了,也就是Lexus的後驅房車剩下LS和IS而已,蠻可惜的。
剛剛全新ES發表會已經結束
https://www.youtube.com/watch?v=lZIAPsjhstM
外型個人覺得比上一代好看 有像LS 更年輕 不再像是老人開的
有F sport版
內裝部分最近lexus的車款都向LS靠攏 包刮UX 新一代ES
https://www.youtube.com/watch?v=rneELGvdPZE
官方的宣傳影片
動力部分還不知道 希望有2.0T的
作者: jason89514 (節省福克斯)   2018-04-25 13:00:00
動力已經公布 ES260/ES300/ES350,ES200還沒出
作者: T8 (wow)   2018-04-25 13:01:00
會不會有GS200 NA版 (誤
作者: jason89514 (節省福克斯)   2018-04-25 13:01:00
ES260就是 Dynamic Force Engine 2.5ES300h 就是 2.5 Dynamic Force Engine THS IIES350 就是 3.5 V6引擎搭八速手自排
作者: T8 (wow)   2018-04-25 13:02:00
250加個10
作者: jason89514 (節省福克斯)   2018-04-25 13:02:00
就是沒有2.0TURBO,應該說目前GA-K 平台都沒有這套系
作者: ariete (正圓錐)   2018-04-25 13:03:00
這種動力輸出還沒辦法取代GS
作者: T8 (wow)   2018-04-25 13:03:00
自然進氣留在最高端與最低端 ES200 ES350 符合決策理性
作者: kktt254 (.....)   2018-04-25 13:04:00
那GS應該還會有下一代
作者: sm3489 (廢材團結聯盟)   2018-04-25 13:04:00
希望有2.0油電
作者: T8 (wow)   2018-04-25 13:05:00
但200NA是中國專版 臺灣分享 跟Macan2.0T狀況相同 XD
作者: kktt254 (.....)   2018-04-25 13:05:00
crown也沒停產
作者: jason89514 (節省福克斯)   2018-04-25 13:06:00
https://tinyurl.com/ybtmouxf 其實這次對於ES的操控
作者: T8 (wow)   2018-04-25 13:06:00
CROWN對TOYOTA這麼有歷史意義的車系 是不會停的
作者: aimlin ( )   2018-04-25 13:06:00
es 200 f sport應該不錯
作者: aimlin ( )   2018-04-25 13:07:00
真的有f sport.欸
作者: jason89514 (節省福克斯)   2018-04-25 13:07:00
打錯,停止販售
作者: a001ou (肉蟲)   2018-04-25 13:08:00
這樣看起來GS並沒有整入ES 反而LS350有吃下部份GS
作者: jason89514 (節省福克斯)   2018-04-25 13:08:00
之前ES沒有F SPORT,就可以證明LEXUS想要ES跑格化就LS350定位下調這樣
作者: T8 (wow)   2018-04-25 13:08:00
整併GS是趨勢的必然 車系顧太大並不是好事 有CROWN足矣
作者: jason89514 (節省福克斯)   2018-04-25 13:09:00
因為GS與ES是二個同級距的兄弟,ES提升動態之後GS就沒
作者: aimlin ( )   2018-04-25 13:09:00
mark x不是沒後續? crown應該早晚收攤
作者: T8 (wow)   2018-04-25 13:09:00
有阿 準車主被整併
作者: ariete (正圓錐)   2018-04-25 13:10:00
GS只有日本生產,歐洲是能停什麼產XDD
作者: jason89514 (節省福克斯)   2018-04-25 13:10:00
同樣的MARKX 客群被CROWN ATHLETE吃掉太多,也不玩了
作者: aimlin ( )   2018-04-25 13:10:00
只剩is ls
作者: T8 (wow)   2018-04-25 13:11:00
經濟泡沫時錢淹腳目才能這樣玩 MARK10/CHASER/CRESTA 現在看來
作者: jax2013 (米米克)   2018-04-25 13:11:00
車子很帥 推一個
作者: aimlin ( )   2018-04-25 13:11:00
專心做es rx nx比較穩穩賺
作者: ariete (正圓錐)   2018-04-25 13:11:00
歐洲L官網改版(放上ES),GS也還在
作者: kktt254 (.....)   2018-04-25 13:12:00
https://goo.gl/Qsnwnj 但GSF好像還有下一代
作者: jason89514 (節省福克斯)   2018-04-25 13:12:00
這是很早之前的消息
作者: aimlin ( )   2018-04-25 13:13:00
200到300萬房車 德國車太強了
作者: kktt254 (.....)   2018-04-25 13:14:00
https://goo.gl/tXhm3f 關於歐洲GS停產的新聞 3月就有了
作者: aimlin ( )   2018-04-25 13:14:00
不選5 e 買gs的真的超少
作者: kktt254 (.....)   2018-04-25 13:15:00
作者: ariete (正圓錐)   2018-04-25 13:15:00
TNGA-K理論上操控最好的Camry 3.5 XSE的操控極限還不及四代GS一般款,實在沒辦法相信同平臺加長軸距ES掛出F-Sport
作者: aimlin ( )   2018-04-25 13:16:00
專心推es賣200以下 反而獨佔這級距
作者: ariete (正圓錐)   2018-04-25 13:16:00
之後能有贏Camry的機會至於說motor1的訪談部分,也說過CT不會有下一代XDD
作者: kktt254 (.....)   2018-04-25 13:19:00
CT會有下一代
作者: ariete (正圓錐)   2018-04-25 13:19:00
還有Previa說了三百次(誇飾)改款的訊息XDD
作者: aimlin ( )   2018-04-25 13:20:00
進來有全套lss嗎?
作者: ariete (正圓錐)   2018-04-25 13:20:00
所以這種非工程類主管的訪談基本上沒有可信度,他們只是就銷售量來評估車型,而沒有依據車型的存在必要性做評估
作者: chandler0227 (錢德勒)   2018-04-25 13:43:00
為啥不出台Wagon或Hatchback啊 CT200h又太小
作者: T8 (wow)   2018-04-25 13:46:00
WAGON HATCHBACK 比轎車容易出噪音轎車的剛性區比較集中 容易維持高級車必要的靜肅性容積大又安靜的車首推ALPHARD 但它不適合以時速150km以上巡航
作者: dslite (呼呼)   2018-04-25 14:05:00
LS會出短軸賣250w嗎?
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2018-04-25 14:23:00
ES那平台只要設計先天性要有跑格就要堆料堆很多才能達相同效果 可是堆太多料就會和Lexus市場策略衝突(同級較低價) 所以期待ES跑格或能達到GS的高度完全不用期待
作者: T8 (wow)   2018-04-25 14:26:00
未來世界將流行懶人包 視覺系跑格會是主流
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2018-04-25 14:27:00
不會啊 E/5還是會繼續出E63/M5這種火力展示車 人家體質夠可以這樣搞 ES目前規劃大概連450H都沒有GS缺的部分可能真的要靠LS短軸版來拚
作者: T8 (wow)   2018-04-25 14:30:00
歐洲人才玩火力展示車 華人有華人的玩法 LS300這種才是王道
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2018-04-25 14:32:00
豪華品牌都要有中堅級距的火力展示車啦 不然會越做越後退 最後品牌價值會跟平價品牌重疊當然上面還是有LS/RC這類的品牌旗艦 可是要拉下來打5/E有點難過...GS明明就是很強的車款
作者: T8 (wow)   2018-04-25 14:35:00
日本與德國汽車歷史不同 要玩不對稱作戰才行 GS跟著E 5玩 會輸人家大後方是無限高速公路 日本大後方有紙傘 和服 三溫暖車系少一點沒關係主打高品質好啦 反正現在中國引擎只能做4公升
作者: iamspy (寧)   2018-04-25 15:29:00
Lexus現在銷售主力是休旅,房車會跟德廠差更遠,suv有補上就好
作者: iamluffy (Lexus Tahiti )   2018-04-25 15:35:00
看宣傳影片感覺有導入CarPlay 了
作者: lwamp (堯堯)   2018-04-25 16:01:00
覺得lexus跟德系品牌相比越趨落後了 人家都在增加產品線 lexus反之 連旅行車款都沒有
作者: translogicc (寶貝上的凸起點)   2018-04-25 16:31:00
笑死 旅行車真的都是鍵盤買家再買 台灣路上旅行車有幾台 a4 avant s205一個月賣幾台還旅行車咧 腳踏車吧
作者: fit   2018-04-25 16:47:00
轎車都贏不了了,還做啥旅行車?!趕快再推平價小休旅比較實在啦
作者: philxiao (Sting)   2018-04-25 17:06:00
Panamera也算是Hatchback吧?還是有高級車做這種的啦~Panamera Sport Turismo都快要接近Wagon的型態了~期待Lexus拿LS當基底,再出部類似Panamera這種,取代GS
作者: clkdtm32 (愷愷)   2018-04-25 20:06:00
350踩起來很爽耶 居然沒了
作者: BMW220i (BMW220i)   2018-04-25 22:25:00
ES這價錢是和3和c比的
作者: CaLawrence (柔軟刀)   2018-04-27 14:06:00
那是在國內吧 在海外ES跟5 E系列價格差不多吧@@?

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