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原文內容：未來是電動車的時代，即便你不是純電動的車款，也要有顆電動馬達在內才可以，輕型油電系統正巧可以讓各大車廠先適應，不用太過龐大的開發成本就可以促成車輛轉變為油電複合動力，雖然對於油耗表現以及節能效果的影響有限，但是在這個從內燃機轉變到電動馬達的過度時期，這樣的方式也相當不錯。
在下一代的Golf當中，Volkswagen將會將這輛小車裝載上48V輕型油電混合系統，其實48V這套系統也是歐洲品牌汽車製造商在近年來經常使用的油電混合系統，不論在Mercedes-Benz或是Audi身上都可以看到，這也是因為近年來車輛搭載的電子配備越來越多，加上又有油電複合動力的需求，因此48V被各大車廠青睞，雖然對於性能的進步有限，但好處絕對大於壞處。
像光是怠速啟閉系統，透過48V的輕型油電混合系統之後，不僅冷氣不會受到影響，車主也不用擔心啟動馬達的損害，在這樣的情況下停等紅燈時大家就會讓引擎稍做休息，不像是現有的怠速啟閉裝置，基本上車主都是讓這套系統處於關閉的狀態，因為台灣的天氣實在太熱，讓人受不了啊！
Volkswagen也公布了Golf藉由這套系統可以讓油耗表現更加進步，每百公里的油耗可以再減少0.3L，雖然這樣看每輛車的油耗數字並沒有進步太多，不過若是用全球Golf的銷售量來看的話，全球減少的燃由數字非常可觀，當然這對於排汙的總體影響也相當大，加上Volkswagen原本在1.5 TSI EVO引擎上的強大技術，讓新一代的Golf更加吸引人的注意。
目前全新的八代Golf都還在試驗階段，最終的量產版本預計將會在明年正式推出，而Volkswagen將非常有可能在今年10月的巴黎車展上亮相這款車，否則就要等到2019的日內瓦車展上才能看到了，但進入產線的日期預計在2019年的6月，也就是說要到明年底才會看到Golf在路上與大家相見，相信明年底的時候台灣福斯也會將這輛大眾車款迅速導入台灣，讓我們享有更好的科技！
心得/說明：目前大家好像都開始用上了48V系統來解套純燃油引擎的問題啊！雖然這套系統真的不錯，但沒有中型或重型油電系統來的節能，個人覺得48V不太算是Hybrid，只是它馬達大顆了一點XDD
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我大VW

變速箱是濕式的再勉強考慮一下~~

作弊車廠新測試技術

會改用6速愛信變速箱嗎？

先說掛了要多少修再談環保

先說有沒有作弊？

所以這套這就是iStop 專屬冷氣系統嗎 XD

修起來多少錢?電池多少錢?連工代料

現行有怠速熄火的golf電瓶約5000多

性能我沒疑慮，希望油電系統妥善好一些否則以VAG的情況，油電系統掛了維修應該很可怕

感覺會繼續配DQ200

本質上還是為環保，提升性能只是把成本轉嫁消費者的說詞

這種微型油電是再增加一顆電池給車內電系使用？

這種一般會配鋰電池, 售價不便宜

先說有沒有誤植為阿...

有沒有這麼偷懶~外型變化少得可憐~

就微型油電 提供起步扭力和回收動能 沒辦法純電行駛小改c class就會上了車內電系用不光回收的動能 還是要再把電能轉成動能 才省油如果電系能用光回收的能量 那也不用做油電車了

為什麼還沒有人做燃油發電的電動車啊？

重點是，這樣子稅率上能算跟油電車一樣嗎？

ucar說這48v系統 100km可以省300cc的油 搞笑嗎?把整套48v拔掉減輕的重量搞不好也省這麼多https://tinyurl.com/y855xacr

又多一個系統可以修了

算起來大概是15km/l變成15.8km/l 加減省一點市區應該比較有感

燃油發電的電動車不就是本田IMMD嗎?

外場不會修的東西都先不考慮