※ 引述《mr2gts (edsion)》之銘言：
: 這件事的糾紛是車主原本要買Panamera Sport Turismo 基本款約5百多萬
: 所以跑去找業務談 跟業務討論後 業務跟車主說4D底盤沒有用
: 不需要選 所以車主聽業務的 下定一台沒有4D底盤的Panamera
: 但加上其他選配 要價746萬的車 簽約付訂後從別人打聽到4D底盤很有用
: 不選的話這台車就等於沒價值了 所以跑回去找業務說要改訂單
: 要加價購買4D底盤 結果車商說你的車已經在生產線上了沒辦法更改了
: 後來車到港了車主 就不爽領車 跟車商協調要給 加價購買有4D底盤的車
: 車商就寄存證信函說再不領車要沒收2百多萬訂金
: 車主就爆氣了 覺得是被業務誤導 但車商覺得照合約走沒錯 所以有這個糾紛
: PS.還有4D底盤就是氣壓懸吊可從車裡面控制車子升高降低 懸吊軟硬等等
新聞和各項討論都沒有完整寫清楚
788萬的高階款式才可以選這個聽起來很厲害299200的PDCC & PTV+
536萬的低階款式只能選配136000的PASM
解釋一下為什麼業務員會勸退客戶買低階就好，不是車越貴越好嗎?
因為: 總車價未必正比於總佣金，
如果"車本體%數低，選配部分%數高"
在總預算固定的情況之下，佣金 "低階車+高額選配 > 高階車+低額選配"
當初車主接受業務員建議，選擇了 低階車+高額選配，合約簽了也完成匯款，
在合約明確的情況下，要廢棄得證明合約是在惡意誤導的情況之下簽的，可惜不可能。
業務員只要說: 我是善意出發點，幫車主省總花費不必追求效益低的選配，和佣金無關
(而且業務員也可能真的是這麼想，營造雙贏局面)
以上我覺得是合理的推測，看看後續新聞報導會不會揭露更多訊息