※ 引述《skywalker21 (天行健)》之銘言：
: Audi的問題，換在多高層或再強的銷售主管來還是一樣無解
: 其問題主要是愛面子又不肯拉下臉
: 要知道台灣就是有雙B情節
: 台奧不是不能跟雙B競爭，但你要改變大眾對Audi的刻板印象是需要很長的時間
Audi, VW, Porsche, skoda
這些全部是同一個集團
VW: Golf+Tiguan銷量穩定
Porsche: Cayenne, macan銷量穩定,
跑車更誇張 911 GT2 1488萬起 接單已經70輛
https://tw.appledaily.com/finance/daily/20180505/38003681
Skoda: 產量跟不上銷量 問題已久 等車等到天荒地老
不怕賣不掉 只怕沒車賣
Audi:...............就隨便賣啦 XD
所以台灣奧迪有問題嗎?
根本完全沒問題
同一個集團 其他三個品牌賣得好好
賺的錢拿來養一個敗家audi哪有問題
所以台灣audi真正的經營問題在此
就是根本沒有壓力 因為其他品牌賣太好了
難怪audi永遠老神在在

而且Audi在中國賣很好

原廠掛牌車很多全新的？

Audi在中國稱不上很好 快要被MB追過了

台灣也是各做各啊，我不覺得他們不需要為業績負責豪華車就這麼大塊餅，自然會有牌子被邊緣化拿全球銷量來講台灣市場怪怪

別忘了還有藍寶堅尼也是VAG集團

比passat貴一點而已

三神填一坑的概念嗎 XD

沒錯 最上面跟下面賣得好就好了,中間沒啥量的不管他也沒差最高級的P在台灣賣的量還比Audi多 哈哈

官網上面的價格是還能再談的嗎？全新領牌車

台灣保時捷光賣911GT2已經十億營業額了 嚇死人

a6 tdi 有選acc的179萬 比es還便宜

賓利也是VW集團

有趣的是就算他領牌車價差這麼大也入不了台灣人眼同樣價差雙逼要嘛秒殺要嘛不可能對雙逼就是外廠有得修好修，對Audi就是修很大你要想清楚滿有趣的XD

VAG世界最偉大車廠不意外

Audi民間後勤和MB/BMW無論量級和品質都不是同一個水平雖然我相信有心養價格不會差太多 可是方便度就是不同

就算是這樣雙逼一樣不會多便宜了不起就是比較多選擇吧

Audi要殺價殺成這樣還賣不好..P不二價賣得還更好

BMW/MB以都市來說 可能範圍內就有手路不錯的民間保養廠

Audi不是還能淘對岸料?XD

養雙B真的是便宜又方便

我BMW/MB台北每個區都有幾家精修的 VW車系就相對比較少

對啊有心養不會比較貴，價差擺在那，落差就是品牌價值?

這幾牌子我也沒好惡，大家討論現象而已雙逼在台灣就是不可憾動

Lexus一堆盤子保養單開出來 吃人嘴軟我看一堆人也買單很簡單阿 你要差異化就是把台灣歐系車普遍原廠後勤爛做出來 自然死忠顧客就出來了

我只覺得Audi車款沒這麼不堪就是XD落到全年幾十幾百台，完全不知道在幹嘛

絕對沒不堪 車的本質是好的 可是雙B就算原廠後勤再爛..反正大不了外面會修的師傅滿街跑 Audi你沒這樣的民間後

你看Benz AB系列 BMW12系列 人家真的都買回去買菜而已

audi還有很長的路要走可惜了好車

勤要賣高價就不能拿俏 不然就洗洗去跟Lexus拚價格

這種單你也搶不到 上到A7 A8的又都轉大七S系列XD我覺得模組化也有關係啦，全集團省開模用同料

有錢人買雙B從幾十年前W126到現在 Audi要扭轉哪那麼簡單...

現在Audi就是差異化沒做出來啊

那我不在意品牌的人要開DQ200 DQ250不用開到Audi啊..

後勤沒雙B好 服務沒Lexus好 價格沒Lexus殺 配備也輸你今天要是服務好到跟Lexus一樣 又是德系一堆人買單

可靠度 開過回不去

領牌A4 120 半夜也去牽啊XDDDDDDDDDD

可是你德系服務又跟雙B一樣爛 沒民間後勤能量誰買阿

庫存車其實就是某些塑膠橡皮之類的（統稱 膠 好了XD）容易有老化現象 其他倒是還好 價格軟、好入手 就看能不能接受吧 是說我看有錢人大多是不能啦...

其實庫存沒很久啊，我17年6月牽的A8同年1月到台灣成交價這麼便宜，消息散開了就清的很快啦

奧迪車主會受不了被說撿便宜

真的是撿便宜，用比LS便宜的價格買S/7同級車:)

奧迪根本瞧不起台灣吧，大家幹嘛幫忙獻策青菜賣，賣一台算一台，德系車有心經營的就賓士

官網認證二手車還有2016的新古R8滯銷中

同意樓樓上，說穿了奧迪就是不重視或瞧不起台灣市場，多賣

我看了都很後悔買總代MB，早知道選中古奧迪給老婆就好啦

百萬等級的車連盲點系統都沒有

主要是價格差不多的情況下，雙B吸引力更大如果沒有特殊品牌偏好，的確大多數人會偏向雙B