※ 引述《skywalker21 (天行健)》之銘言：
: 其問題主要是愛面子又不肯拉下臉
: 要知道台灣就是有雙B情節
: 台奧不是不能跟雙B競爭，但你要改變大眾對Audi的刻板印象是需要很長的時間
: 首先Audi新車的價格跟配備就要比較正常合理化
: 比如說價格跟Volvo或Lexus或Infinti等同級車相似
: 而不是一開始就自己認定自己是雙B等級，然後期許有大把盤子上來給你們噱
照你說的奧迪若降價至V與L等級兼配備滿配，銷量當然一定衝的上來。但問題是，奧迪的用料與配備成本，本就比較高，如果比照Volvo的模式，那奧迪應該是賠本賣，不然就是結果毛利極低。
其實對於奧迪的潛在客戶來說，降價不會是誘導購買的主因，那些潛在客戶，在意的是，車用配備的高級度、品質，與後勤的可靠度和服務品質。
我認為買雙B、買L與V的客戶群，是不一樣的客戶群；而奧迪的潛在客戶，跟雙B的重疊性是高於L與V的客戶群的。
會買奧迪的客戶需求大體說來，具備下述幾種可能：
1. 想買高級車，但希望是德系品牌—>德國這個國家在台灣人心目中就是個品牌（這點V與L無法取代，會買VL的人就是不在意德國這個國家的品牌）
2. 希望外觀不落俗套且具有一定的品味—>我想審美觀這件事沒有孰優孰劣，青菜蘿蔔各有喜好；但比較常聽到的是買奧迪因為外觀帥氣，而買VL的車主，比較少聽見是因為外觀這件事才買VL
3. 並不怕付錢，但希望擁有的是車子良好的作工品質—>大家都知道奧迪不是那麼好養，至少維修零件件價格不是便宜的，所以會買奧迪的人，並不是真的怕付錢，但會很在意我付了這錢，有沒有相對應到一樣的品質與配備
4. 希望能有良好的引擎性能、與扎實底盤—>我想大家應該同意VL這兩個牌子的車還是輸給奧迪吧；而這方面雙B倒是可以替代奧迪。
5. 先進的車用科技—>這本可以是奧迪主打的優點，但因為標準配備不齊全，所以沒有凸顯
6. 質感與外觀良好的內裝—>這點奧迪真的很強，至少BMW無法企及，唯有賓士可以跟奧迪比較（賓士的內裝豪華感較強，但奧迪的內裝時尚與科技感佳）
而本想買奧迪但後來轉單，多半真的是轉單到雙B，比較少轉單至VL；一般常見的轉單理由如下：
1. 哇，有虛擬座艙，好酷好炫喔。什麼！沒有主動安全配備？要選配主動安全還要德訂？？要等好幾個月？！於是轉單至雙B，至少有現車可買（當然有些人是轉單到Volvo）
2. 後勤的網路評價實在很低，原本有要買奧迪的念頭，結果問了一下親朋好友、查了一下mobile 01……算了，還是乖乖買雙B吧…（當然有些人是轉單到Lexus）
很少聽見是因為賣的比VL貴，才轉單。
我覺得啦，銷量要起來，價格可以比雙B略低一些些，但重點還是在於主動安全配備還有後勤的完善，才搔的到癢處。。
關於後勤，台奧現在推出五年保固是個不錯的作法，在保固期內，中古車價至少不會跳水，可以穩定一下二手行情。而且延長保固也可以繼續賺原廠保養的工錢，來彌補賣新車的利潤（但前提是原廠的保養維修的品質要好……）
我覺得配備現在是奧迪最大的軟肋；其實奧迪的很多主動安全科技是非常先進的，然後把自己擅長的優勢閹割掉，再降價促銷，然後一直主打虛擬座艙，我覺得對不到台灣人的口味與真正需要的東西。寧願降價幅度低一點，但完善配備，才能讓那些客群買奧迪的單。