不只TOYOTA
基本上這些高里程狀態正常的車輛,原廠會從市場上買下來研究
原因是車輛開發時,可靠度這部分是最難測試的
偏偏實際使用的零件耐久問題最難測試
舉個例子,以ISO 16750 車輛電機電子環境試驗標準來看
(基本上各家車廠都有自己的廠規,遠比ISO 16750嚴苛)
車輛電子可靠度主要有熱跟振動兩大部分
但測試通常以加速測試為主
像在環境試驗測試機內連續1000小時的溫度循環,來等效20萬公里內遭遇的熱負載
或像是在振動測試平台上給定功率譜PSD連續30小時,來等效20萬公里路測下的振動負載
但畢竟加速試驗等效後的結果不一定準確
要能知道實際道路負載情況,就要找在路上跑的實車
買這些高里程回來研究
對開發中或下一代類似的車型而言,在提升可靠度上是很有幫助的
新聞中的車子9年累積160萬公里
是相當高的里程數,以開發來說又不算是早太多世代的車輛
自然有研究價值
※ 引述《zxc2331189 (阿拉花瓜)》之銘言:
: 原文連結:
: http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=380245
: 原文內容:
: 許多人買東西最怕買到「籤王」,不是這壞就是那壞!不過在國外有一名Toyota Tundr
a
: 車主,駕駛愛車行駛超過160萬公里,且平時只做基本保養與更換耗材,竟從來沒有出
過
: 任何大問題,讓Toyota原廠都相當驚奇,並向車主發出「回購」通知,希望能研究這輛
車
: 的各項細節。
: https://attach.setn.com/newsimages/2018/05/15/1360908-XXL.jpg
: ▲9年開百萬公里都沒壞!豐田買回研究。(圖/翻攝自Autozive)
: 據《AutoZive》報導,美國 Toyota Tundra 車主維克托(Victor Sheppard),因為工
作
: 需求,每年都必須駕駛相當高的里程數,自從購車9 年以來已累積里程數達到160萬公
里
: ,不過在這段時間中,引擎、變速箱等都沒有出過問題,且車主僅維持普通的保養,以
及
: 更換一些必要的耗材。
: 這項消息被美國Toyota官方得知後,對於這輛Tundra皮卡的性能感到相當驚訝,並發出
「
: 回購」通知,希望能研究這輛車的各項細節,了解為何此車會有如此高的可靠性。事後
: Toyota人員經過檢查後表示,該車維持在正常設定,完全沒有動過手腳。最後Toyota原
廠
: 直接贈送車主一輛全新的Tundra。
: https://attach.setn.com/newsimages/2018/05/15/1360909-XXL.jpg
: ▲Toyotae工程師表示,該車維持在正常設定,完全沒有動過手腳。(圖/翻攝自A
: utozive)
: 有網友將此消息分享《Mobile01》,引網友討論紛紛留言表示,「貨卡零件本來就比較
耐
: 操」、「短時間內累積高里程,沒換什麼大零件,其實不是太稀奇,但已經9年車又高
里
: 程,還沒換過大零件,就真的頗神」甚至還有網友開玩笑地表示:「原廠買回來看哪些
地
: 方東西用料太好,順便研究哪裡太耐用,這麼耐用是不允許的」。
: 心得/說明:
: Toyota嚇到了竟然不小心做出那麼耐用的 趕快買回去研究哪邊做壞了
: 每台車都這樣不壞Toyota還賺個毛 太耐用是個很嚴重的問題