Re: [新聞] 9年開百萬公里都沒壞!豐田買回研究

作者: chandler0227 (錢德勒)   2018-05-16 12:34:58
不只TOYOTA
基本上這些高里程狀態正常的車輛,原廠會從市場上買下來研究
原因是車輛開發時,可靠度這部分是最難測試的
偏偏實際使用的零件耐久問題最難測試
舉個例子,以ISO 16750 車輛電機電子環境試驗標準來看
(基本上各家車廠都有自己的廠規,遠比ISO 16750嚴苛)
車輛電子可靠度主要有熱跟振動兩大部分
但測試通常以加速測試為主
像在環境試驗測試機內連續1000小時的溫度循環,來等效20萬公里內遭遇的熱負載
或像是在振動測試平台上給定功率譜PSD連續30小時,來等效20萬公里路測下的振動負載
但畢竟加速試驗等效後的結果不一定準確
要能知道實際道路負載情況,就要找在路上跑的實車
買這些高里程回來研究
對開發中或下一代類似的車型而言,在提升可靠度上是很有幫助的
新聞中的車子9年累積160萬公里
是相當高的里程數,以開發來說又不算是早太多世代的車輛
自然有研究價值
※ 引述《zxc2331189 (阿拉花瓜)》之銘言:
: 原文連結:
: http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=380245
: 原文內容:
: 許多人買東西最怕買到「籤王」,不是這壞就是那壞!不過在國外有一名Toyota Tundr
a
: 車主,駕駛愛車行駛超過160萬公里,且平時只做基本保養與更換耗材,竟從來沒有出

: 任何大問題,讓Toyota原廠都相當驚奇,並向車主發出「回購」通知,希望能研究這輛

: 的各項細節。
: https://attach.setn.com/newsimages/2018/05/15/1360908-XXL.jpg
: ▲9年開百萬公里都沒壞!豐田買回研究。(圖/翻攝自Autozive)
: 據《AutoZive》報導,美國 Toyota Tundra 車主維克托(Victor Sheppard),因為工

: 需求,每年都必須駕駛相當高的里程數,自從購車9 年以來已累積里程數達到160萬公

: ,不過在這段時間中,引擎、變速箱等都沒有出過問題,且車主僅維持普通的保養,以

: 更換一些必要的耗材。
: 這項消息被美國Toyota官方得知後,對於這輛Tundra皮卡的性能感到相當驚訝,並發出

: 回購」通知,希望能研究這輛車的各項細節,了解為何此車會有如此高的可靠性。事後
: Toyota人員經過檢查後表示,該車維持在正常設定,完全沒有動過手腳。最後Toyota原

: 直接贈送車主一輛全新的Tundra。
: https://attach.setn.com/newsimages/2018/05/15/1360909-XXL.jpg
: ▲Toyotae工程師表示,該車維持在正常設定,完全沒有動過手腳。(圖/翻攝自A
: utozive)
: 有網友將此消息分享《Mobile01》,引網友討論紛紛留言表示,「貨卡零件本來就比較

: 操」、「短時間內累積高里程,沒換什麼大零件,其實不是太稀奇,但已經9年車又高

: 程,還沒換過大零件,就真的頗神」甚至還有網友開玩笑地表示:「原廠買回來看哪些

: 方東西用料太好,順便研究哪裡太耐用,這麼耐用是不允許的」。
: 心得/說明:
: Toyota嚇到了竟然不小心做出那麼耐用的 趕快買回去研究哪邊做壞了
: 每台車都這樣不壞Toyota還賺個毛 太耐用是個很嚴重的問題
作者: gk1329   2018-05-16 12:36:00
我覺得這根本豐田業配文... 我是不信買回研究
作者: iamandre (風之吉他)   2018-05-16 12:37:00
豐田開起來就是沒感覺 很普通
作者: gk1329   2018-05-16 12:37:00
使用者變數太多 買回研究沒啥意義要找問題通常上市後就會有全民公測了
作者: hugh509 ((0_ 0))   2018-05-16 12:42:00
回饋和宣傳意義比較大啦,時間這麼久 架構不知改幾次
作者: gk1329   2018-05-16 12:42:00
就像L牌阿 過1~2年出現抖動 不就耐久問題
作者: gk1329   2018-05-16 12:44:00
很多車都會有某種通病 車廠要看的是出現機率和原因改善而不是挑台車王 萬中選一 剛好都沒壞的 找他為什麼不會壞都沒問題是要改什麼 改到變有問題嗎...
作者: sugoi5566 (斯勾以內 Asia No.1)   2018-05-16 12:49:00
Reliability 機率要看(T0.1%),stress model也要驗樓上和樓主講的都沒錯 也都很重要
作者: sazabik (SAZABI)   2018-05-16 12:56:00
8樓,另一角度會想複製成功的經驗,來當其他製程的標竿
作者: TryToBe (奮發低調雞掰人)   2018-05-16 13:06:00
toyota的妥善率需要業配?toyota 要是像一樓那種想法就不會是世界公認的妥善率之王了 toyota也是所有車廠中研發資金投入最多的車廠 這種車廠會那麼小鼻子小眼睛搞這種業配
作者: goldduck (哥達鴨)   2018-05-16 13:22:00
人家花油錢幫你免費測試當然買回來好爽
作者: maniaque (maniaque)   2018-05-16 13:23:00
對牛頭來講,妥善率提升,永無只盡會買這輛車研究,當然就是為了要找出,為何會做出這麼好的耐用的車,就像以前城市獵人(漫畫)用的手槍他那把槍,是很好很優秀的左輪款式,可是,他那把槍是那個槍款裡面,再千中取一,最好的那一把槍牛頭買回去,就是要去研究當初怎會做出一輛這麼耐用的車若能夠找出生產線某個突然因素,造就了這一輛超耐用的車
作者: ailio (Ailio)   2018-05-16 13:31:00
買這種車不是看為什麼不會壞,而是看看材質老化跟對比其他本該壞的零件為何沒出現老化,找出容易壞的原因
作者: a001ou (肉蟲)   2018-05-16 13:41:00
推你 時間是最難驗的 做藥品安定性試驗時 加速試驗、嚴酷試驗都只能做參考而已 這種買回又沒多少錢 卻有無可取代的數據 原廠買回這絕對合理
作者: maniaque (maniaque)   2018-05-16 13:45:00
找回去研究那個變因,將其納入生產條件
作者: ViktorGoogle (維克多孤狗)   2018-05-16 14:24:00
專業
作者: cccon1ine (鄉民分身)   2018-05-16 15:34:00
製程都會調整 買回研究該批貨的生產線 提升良率
作者: kalapon (D桃)   2018-05-16 16:09:00
請問30小時震動等效20萬公里的理論可否分享一下,謝謝
作者: hooorb (Hooorb)   2018-05-16 17:29:00
車廠不是給車主一台新車而已 根本沒花到錢
作者: atlaswhz (王仔)   2018-05-16 17:54:00
把一台車老化的費用比直接買老化的車還貴
作者: Bimmer3698 (Bimmer)   2018-05-16 18:52:00
如果這真是業配,那真的極度低級不入流,但市面上會搞這麼低級不入流的業配的,也只有拉矢捲,而且還會先造假。我是相信Toyota真的買回研究。
作者: domago ( )   2018-05-16 19:16:00
應該是研究如何增加回廠 耐用換成不耐用
作者: abcde78555 (柯比布萊恩特)   2018-05-16 20:53:00
耐用換成不耐用 雙福表示根本不需要特別研發
作者: maysg (小蘿莉)   2018-05-16 21:47:00
專業!就可靠度的設計觀念,售服紀錄和經長時間操作現品,這些東西本來就很重要的資料!有在探討可靠度的就會覺得這很合理,而沒接觸的就會覺得是業配或噱頭。
作者: JLintopPG (天下第一控)   2018-05-16 22:11:00
專業推
作者: ex103176 (黑不只是天生~也是代號)   2018-05-16 22:56:00
推專業!這比老化測試外插ea的數據更直接
作者: lfk (吼~~)   2018-05-16 23:34:00
推!時間才是考驗~

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