作者:
abc0325 (迷途小羔羊)
2018-05-27 12:39:37想請教一下關於油電混和車的問題
油電車起步是靠兩顆引擎去運作嗎
汽油引擎一定扭力比電池引擎來的好嗎
起步重扭力 油電車是吃汽油
求解
作者:
jason0330 (哈哈滅修乾魔哈哈問題，9)
2018-05-27 12:42:00油電起步靠馬達喔，這樣才省油
作者:
geniusw (silence)
2018-05-27 12:49:00油電混和喔? 感覺很容易出事
作者:
digging (冬天阿!!)
2018-05-27 12:58:00真正油電車要開不能追求起步純電，油耗更差、電池也容易因為沒電靠吃油發電而耗油跟縮短壽命。油電車是踩深吃油踩淺吃電，沒有定論起步一定是油或是電
作者:
ETJohn (請問這裡是地球嗎)
2018-05-27 13:45:00神R的話踩稍微深一點引擎就啟動了，想要純電的話起步會很慢XD
馬達終究是輔助，多數時候是用來讓引擎的缺點能夠被彌補
以honda iMMD起步深踩引擎發電及電池供給逆變器、高速時引擎直驅車輪、效率比Toyota THS II 高一點點雅閣混動屌打凱美瑞
油電是有分類的… 有馬達為主引擎為輔，也有馬達為輔引擎為主…像以前Honda IMA系統中的馬達真的就輔助用而已而現在中型車在用的 i-MMD 系統則是在多數情況下是引擎為輔
作者:
ciswww (Farewell)
2018-05-27 15:12:00iMMD只有高速時有利
作者:
rnew (NeW)
2018-05-27 16:01:00看腳啦，我都大腳踩然後滑行
作者: eggy0501 (Eggy) 2018-05-27 18:28:00
投又大的算是引擎為主嘛？
作者:
ciswww (Farewell)
2018-05-27 20:09:00沒插頭的車終究以引擎為主
作者:
gordan (sa)
2018-05-27 23:14:00請先自查一下資料，真的還是不懂再上來問
iMMD低速還是贏THS II系統、引擎負責發電轉速固定處於高效區間
作者:
kazami (高處不勝寒)
2018-05-28 03:10:00不是每台油電車都一樣 你是在問那一台？
作者:
ciswww (Farewell)
2018-05-28 06:32:00但是THS可以讓低速行駛時引擎仍工作於高效區間，且高效區間產生的動能 逾半可直驅車輪不經電能轉換
作者: zsex 2018-05-28 10:27:00
17樓應該講錯了馬達是馬達，電動機是大陸用語內燃機是內燃機，發動機是大陸用語引擎是名詞，是可以輸出動力的機械裝置都是引擎，不管是燃汽渦輪機、內燃機、外燃機、馬達，都是引擎
iMMD起步深踩油門用引擎發的發電量其實不大、因為鋰電池可以放大電流