※ 引述《LoveWin7 (WIN 7再戰10年)》之銘言:
: ※ 引述《kingkkkk123 (racingblue)》之銘言:
: : 收到消息,現在的Camry Hybrid五月在台灣即將停止接單
: : 到底是要改款? 還是要改成全進口呢!?
: : 有沒有大大有消息呢~
: 原文的討論有點歪樓了
: 但卻沒人真正討論這消息的真實性
: 而且和泰也尚未要引進第八代油電CAMRY,既然還沒要引進
: 這時候怎麼可能馬上要停產7.5代CAMRY油電車?? 原文難道不提供一下消息來源嘛??
節錄自
http://www.chinatimes.com/newspapers/20180528000532-260102
國際油價衝上3年半新高,但國產油電車卻將在此時說「掰掰」!
國內首款,也是唯一的油電車豐田Camry Hybrid,
6年前好不容易國產化,從全盛時期每月銷售近千台,
如今每月賣不到100台,撐不下去,終究只能停產,
年底前庫存銷完之後,將改由進口接棒。
豐田總代理和泰汽車坦言,近年油價偏低,確實賣得很辛苦。
至於國產油電車還做不做?話則說得很保守,「都還要評估」,
站在車廠立場,當然還是希望留住技術與供應鏈。
2013~2014年間,Camry Hybrid每月穩定銷售約500台,
自2015年已降至300台以下,2016年起面臨「破百」的
保衛戰壓力,之後長期在2位數掙扎,
即便近日國際油價衝上3年半高點,都未見起色。
車廠主管分析,站在國產化每年至少要有5000台,
損益才能打平的立場,「Camry Hybrid早就該停了」
和泰車主管分析,國產化不容易,「說放就放」也很可惜,
站在節能車的大趨勢,還是會希望未來每款車都有油電車。
只是要國產還是進口,都需要再評估。