※ 感謝siegemode 的專業說明，
小弟最近打算買一台馬自達，不是1A2B，不曉得馬自達有沒有為客戶的簽約、匯款和交車
領牌建立一套標準作業程序？誠心想知道，沒有別的意思，單純只是想減少不必要的麻煩
。
引述《siegemode (接二連珊)》之銘言：
: 先講結論: 一定要驗。
: 要驗什麼: 出廠年月以及配備。刮傷滲油生鏽比較其次。
: 一般進口車可以省下麻煩，1A2B以上的絕對都要驗。
: 其實應該從簽約講起。
: 絕大多數買1A2B的，都是買現貨，現貨可能在船上可能在保稅倉庫可能在經銷商，
: 但無論如何，經銷商都有車身編號。
: 簽約之前應該要先調閱車身編號，輸入網站查詢一下配備
去年發生過不肖業務員為了成交，
: 號稱有特殊皮革色成功簽約，實際上是在台廠改色拿給客戶。
: 買水貨概念也一樣，很多全新水貨的倒車攝影和導航是來台灣再加裝原廠料件的。
: 另外，簽約的時候都常只會寫2017出廠/2018 model，
: 實際上2017/7出廠和2017/12出廠的2018 model，經銷商可以用不同的價格出清，
: 最好是簽約之前就能夠先對這一點進行殺價，把生產月份清楚地寫在合約上。
: 而且，2017/7和2017/12出廠的兩批貨，配備很可能不一樣，
: 甚至連業務員自己都搞不清楚，簽約之前最好拿車身編號網路上自己仔細查，
: 如果只寫2017出廠2018 model，配備又一樣的話，一定會被塞月份早的。
: 月份早的意思就是: 風吹日曬雨淋，可能被很多人清點過了改選別台，
: 你說這算不算展示車?
: 以上，除了簽約時謹慎下筆，領牌之前一定要看到這台車身編號一樣的才給錢，
: 如果簽約當時已經在經銷商倉庫直接清點配備都對、文件齊全可隨時領牌的話，
: 甚至可以簽約在合約上註明車身編號就是要這一台。
: 但如果在保稅倉庫或是在輪船上的話，建議不要在合約上寫死車身號碼。
: 同理，德訂車款更要驗，德訂六項最後只輸入五項這種作業疏失也曾發生過。
: 至於刮傷這種東西，除非你帶儀器全車測試，否則早就整備完全，
: 生鏽漏油這些問題，你看的到的地方也絕對處理乾淨了，總不可能拆隔板每一處都看吧
，
: 那要不要每一根螺絲栓緊的磅數都確認一下?
: 難度很高，所以還是以確認配備為主，但這也已經避免了大多數的交易糾紛。