先述明: 第七與八秒原PO有跨越雙白實線
audi不可以出現在原po前有三原因
1:未依規定車道行駛
第十二秒audi出現在鏡頭前,但依audi原行駛車道為直行車道,但卻右轉
,audi未依規定車道行駛至為明確,
2:該路口前的路段為雙黃線路段 為不可超車路段
道路交通標誌標線號誌設置規則 149條 8項
雙黃實線 設於路段中，用以分隔對向車道，並雙向禁止超車、跨
越或迴轉。
第11秒末12秒初 ,audi就是在有雙黃線路段超車
3:路口不得超車
雖然道路交通安全規則101條 是寫有交岔路口號誌不得超車,
條文寫成這樣是為了要用路人明確知道有交岔路口處才規定不得超車,
但可擴張解釋為有明確路口處不得超車
原po可據此三點說明,在唯一一條可供右轉車道行駛,
未預先意識到有其他車從直行專用車道右轉,這未預先意識對計算反映時間是至為關鍵
http://www.who.int/roadsafety/projects/manuals/speed_manual/en/
網頁下方有簡體中文與英文全文連結
世界衛生組織who對交通安全研究報告,第一章第六頁,正常駕駛人的反應時間
1.5~4秒
回到事故時間軸
第12秒 audi出現在鏡頭 ,
第13秒在路口不當超車至原po前方,
原po開始產生意識:audi出現在可能干涉彼此行進路線。
第16秒撞擊
從意識產生到撞擊只有三秒,也就是反應時間不足四秒,
尚且要加上煞停距離與剎車減速時間。
三秒完全可以主張猝不及防,po有機會爭取到無責 , 但要把事實與合理反應時間納入。
※ 引述《NowQmmmmmmmm (滷蛇之王)》之銘言：
: 各位版友好~
: 在下18年來開車沒有肇事紀錄的優良駕駛，就在昨天破功了Q_Q
: 我自從五月回台南後就一直在台南版抱怨台南的開車常常右線左轉.左線右轉.逆向.違停
: .各種超越交通規則的開車騎車方式都看的到，讓我很不適應，之前都是在日本跟台北開
: 車至少守交通規則的還是大多數
: 回臺南一整個無言，當然這個事故我沒注意到他也要負最大的責任，也已經交給保險理賠
: 了，也是人生第一次出險，不過還是希望大家開車上路不要這樣亂剪亂開，我昨天是開我
: 爸的老車出門要載他去成大醫院看病，也因為撞到取消掛號沒辦法看，唉
: 事故經過文字敘述是這樣，當時我準備右轉打方向燈駛進右轉專用道準備下去地下道，
: 因為注意力都留在右方的幾台機車上，怕去撞到機車或者擋住要直行的機車所以開的很
: 小心，後來一台車從直行道右轉，我發現他時已經在我正前方，我開始輕煞車但沒想到
: 他前方的車子不知為何緊急煞車，導致我們兩台跟著急煞，但我車子煞不住就撞到他的
: 右後方保險桿，然後就等警方來作測量了
: 我的行車紀錄器如這影片
: https://youtu.be/8fvzKywVRhU
: 基本上撞到就是撞到，該賠的還是跑不掉，不過剛配合的保險公司說看完影片對方的責任
: 也有，中間應該可以談雙方的責任分配
: 因為保險員剛去警方那調相關紀錄跟作鑑定，所以把影片放上來當案例希望大家開車騎車
: 都要小心安全喔
: 大家也可以猜猜鑑定出來的肇責各有多少，等保險公司跟我說我再來更新~
: 唉回台南開車跟騎車真的好難 如果我把路上的行車紀錄器影片都放上來大家一定會驚呆
: 各種並排(最多可以排到三排怕了吧).亂迴轉.左線右轉.右線左轉.逆向.闖紅燈都有
: 都不知道該怎麼開車了..