去年從德國法蘭克福，到奧地利維也納，共 1300多公里，分享一下自駕的心得感想。
這次出遊租了一台 BMW 530D，3.0L柴油渦輪增壓直六引擎，8速手自排變速系統。最大馬
力為265 hp，最高扭力為63.2Kgm。看到網誌以及聽許多到德國租車的人分享，在德國租
車很難拿到自己預約的車款。但我們真的很幸運，除了拿到當初預訂的車款之外，而且幾
乎是一台全新車，里程數只有 2000 KM。但可惜的是不是Sedan (四門)，而是Wagon( 五
門)。後來才發現，在德國 95% 以上的車子，都是 Wagon、休旅車、或是三門小車，幾乎
很難看得到四門車，這跟台灣的用車習慣完全不同。
德國無速限高速公路。
沒想到竟然有一天，能自己駕著車子跑在德國高速公路上。但德國高速公路，只有52%的
路段是無速限，碰到下列幾個區域還是有速限的情況，
1. 交流道
2. 施工區域
3. 大城市附近一帶
所以無速限的區域雖然不少，但被上述三個因素以及車流量多，真正能長時間把油門踩到
底的機會實在不多。租了一台 BMW，就是想要試試看，這傳說中的高速公路。
這次旅途中，有一度超過 230 Km/h，但實際有記錄到的那次只有到 226 Km/h。還有一次
想要打破 230 Km/h 的紀錄，但因為碰到許多彎道和慢車，安全第一所以只能放棄，但也
體驗到時速將近 200 Km/h 過彎的刺激感。
為何全世界只有德國，才有無速限的高速公路呢?
個人淺見如下。
1. 人民嚴格遵守交通規範的美德。
其實德國人開車很急，沒什麼耐心。行車路線稍微有點猶豫，他們就直接叭叭叭。但他們
還是完全遵守所有的交通規範。路上完全看不到有三寶出沒。內線道就只是當作超車用，
超車完就回到中線，絕對不會占用。而德國大貨車司機，每個都是模範駕駛，完全依照標
準交通規範。
2. 優良的交通規劃與號誌。
高速公路的平整性與品質，我個人認為與台灣差異不大。但最讓人印象深刻，政府把道路
規劃的非常明確且良好。例如在一般道路，每個路口一定有左轉道，不會讓後車被擋住。
交通號誌也很清楚，只要大家都能按照交通規則，就能把車禍發生機率降到最低。
3. 配備完善的車輛。
德國是機械大國，路上的車子基本上跑到130Km/h都不太會飄。車輛的高速穩定性，都具
有一定的水準。但Mercedes和BMW沒有想像中的多，倒是Audi到處都是，真的是他們的平
民車。
最後，真心覺得這次租的BMW新款5系列很厲害。第一次體驗半自動駕駛配備，每次上了高
速公路後，雙腳都可以休息，手只要輕輕地放在方向盤上。基本上都是車子自動調整方向
盤和油門。尤其塞車的時候，更是不會覺得疲倦。另外，原廠的抬頭顯示器功能實在太棒
了!除了整合導航即時資訊，讓駕駛能立即知道路況，還有許多如速限提醒的方便性功能
在其中。讓我回台灣之後好想換車啊啊啊！
下列是照片，請大家多多包涵。
巴伐利亞的珍寶
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在新天鵝堡的停車場
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BMW 530D
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後座空間超大
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19吋失壓續跑胎
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後座都有屁屁加熱功能
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德國幾乎都是wagon 車
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高速公路上，大家都嚴格遵守內線超車道
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無速限的標示
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最快開到226km/h
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整合導航的HUD真的很棒！
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租車公司提供i8出租
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