電動車環保
沒什麼太牽強
電動車就是環保
不然歐盟推未來
全面禁賣燃油車
歐洲本身就燃油車大本營
自己給自己扇巴掌
是傻了嗎?
有些統計結論
聽聽就好
連細節都不知道
要怎麼做評論
光燃油車
油耗差距就非常大
電動車也有做的好和不好的
續航車重差那麼多
你要怎麼客觀的去評比
我自己騎電動腳踏車
也騎了6年多了
平均充一次電
騎20公里
才0.35度電
電價成本才1元
不吵又不排廢氣
我覺得非常環保阿
腳踏車小又好停車
說充電不方便太久也還好
鋰電池2kg
自己拿上樓充
電動腳踏車
現在一台2萬就有
又便宜
不過這都題外話
重點是電動車電池
效率越來越好
未來只會越來越輕
車重一但能大量降低
所須電能量也會降低
還有一堆人提過的
電動車能用離峰充電
尖峰幫忙放電
來緩和發電廠的成本和負載
大量的電動車併網的話
在電網中做著類似水塔的工作
提高電網穩定性
就能降低備載發電比例
降低整體碳排量
而且國外綠能比例
近幾年來也拉高
綠能發電比例一但拉高
電動車碳排就更少了
整體來看
電動車就是未來方向沒錯
※ 引述《fridaystory (要怎麼雲淡風輕)》之銘言：
: 這個議題亞當(Aadm ruins everything)早就做過了
: 姑且不論燃油車跟電動車製程的碳足跡
: 只討論驅動能源汽、柴油/電力就好
: 汽柴油的轉換率就是差在車子本身而已
: 電力主要透過核能/火力發電產生，變壓之後成為民生用電
: 充電進去電動車以及電動車將電力轉換為動能這幾個步驟
: 都有不等的轉換率所造成的消耗
: 總之要說電動車環保太遷強
: 但是對於減少空汙很有幫助
: 畢竟還是有很大部分的電不是火力發電
: 真正要談環保還是要追溯到碳足跡
: 延伸閱讀...環保袋其實不環保
: ※ 引述《SakuraHana (櫻花)》之銘言：
: : 原文連結：https://tinyurl.com/y84kkugh
: : 原文內容：
: : 世紀大騙局！電動車碳排比燃油車高
: : 記者鍾釗榛／綜合報導
: : 全球車商紛紛投入電動車發展，各國也列出禁售氣柴油車的期限，但是根據Engaged
: : Tracking能源分析機構報告，竟出現令人意外的答案，電動車的碳排量其實比燃油車更高
: : 。
: : 電動車不環保，這絕對會顛覆現有的概念，畢竟電動車不燃燒石化燃料，也不會排放二氧