GTI-P車主回你一下
這兩台主要差異我認為不是馬力而是其他的週邊,
雖然65P的動力還是有感差距就是...
[馬力]
245 vs 310P
6.2 vs 4.6sec
有人說GTI改個晶片就300起跳
可是瑞凡R改個晶片就400起跳
雖然中段100-200加速GTI二驅的耗損會比較小
但腹內強化過的R不管帳面或輪馬都還是樂勝
[四驅]
零百加速配合DSG來到4秒台境界
放眼車市這已經是前段班
另外R的四驅是Haldex Gen 5全電子式四輪獨立分配出力
過彎可以放心用力的踩油門反正電腦幫控制
相較之下GTI-P雖然有電子LSD跟XDS+
也已經比普通前驅的彎中加速能力來得強
但前驅跟四驅的物理極限差異還是擺在那
[電子懸吊]
優點是可以隨著行車模式自行調整軟硬,
缺點是改裝就浪費掉而且里程高如需要更換得花$$$
[油耗]
四輪傳動軸的機械效率減損
以及為了310P打高增壓犧牲引擎低負載的效率
讓每公升油耗測試值可以差到1.2km/L
但與其說R不好不如說GTI-P因為有新7速DSG
像得到黑科技一樣拿下平均13.9km/L的測試值
個人實測GTI-P高速/市區6:4大概12~13
R看社團車友的實跑似乎差了不只1.2
[車重]
R比GTI重了將近百公斤, 這差異會反應在行車動態上
但這裡講的是山路用力跑的情況下才有明顯感覺
在鋼砲界其實兩台都很笨重...
[內外裝]
除了NAPPA電動加熱皮椅個人覺得比較有差以外
其他外觀件像是四出尾管等個人認為無太大差異
R低調的內裝個人也覺得優於GTI的各種高調
娛樂配備則是兩台一模一樣無懸念
如果看完還是無法抉擇自己要什麼再給一些方向
=> 30幾萬價差捏小痛選R, 捏很痛選GTI-P
=> 會癢想改東改西選GTI, 不改選R
=> 糾結油耗選GTI, 覺得車子在動就是要錢無所謂選R
=> 紅燈起步就是要海放其他人選R (GTI已經屌打路上8成車)
=> 不在意二手價虧比較多選R, 在意選GTI
=> 想要內裝藍藍的選R, 紅紅的選GTI (燈光部分可改)
=> 想要那個專屬藍色選R
=> 想要扮豬吃老虎貼230 TSI銘牌選R
=> 想不到了...
小弟個人是糾結車價, 油耗, 二手折舊
最後入手了GTI-P, 作為個人第一台小老婆只有滿意
N年後的下一台會直升後驅300P(假設燃油載具還存在)
供參考
※ 引述《Qoo302 (Qoo~)》之銘言：
: 最近考慮Golf GTI Performance 跑去去VW的展間看
: 在展間同時看到GTI和R兩台實車
: 當初是為了CP值考慮GTI
: 但看到GTI的內裝 覺得太花俏了
: 相對我比較喜歡R的外型&內裝低調
: 問了價錢 GTI-P 和 R 這兩台價差30萬左右 這兩台車折價也不多
: 馬力的話差了70匹左右 還有R多了四驅
: 四驅&低調外型+內裝&超猛性能 有在考慮是否捏一下直上R
: 問過一個在玩車的朋友 他覺得GTI上個晶片也有將近300匹 以台灣來說夠用了
: 他認為以CP值來說 GTI是最好的
: 沒必要弄個四驅 差價還可以再改東改西
: 上網看R的折舊好像也比GTI差一點
: 小魯我之前也沒開過什麼性能車 平常就小飆一下 大概時速偷超速個10-20km就是極限了
: 買來應該也不太會改東改西
: 也不知道買R是不是浪費錢也浪費車的性能
: 還有也不知道維修保養 是不是R也比GTI要麻煩&費用較高
: 是不是聽朋友的意見 買GTI-P就可以了?
: 請各位大大提供意見
: 選 GTI-P 或是 R ?