我一直不懂為什麼台灣有一堆人整天想要開K-car?
日本K-Car的地位
大概就像台灣的一般摩托車一樣
就是短距離代步工具
只是日本幅員比較大
所以摩托車要加蓋，然後可以上高速公路
在日本
除非是經濟條件真的非常不允許
不然通常擁有K-Car的人
家裡一定還有一台白牌的普通自動車
不然只有一台K-Car
多沒有面子啊！
所以，K-Car真的沒什麼了不起的
只是因為人家國家先進，連這種最基本、最入門的代步工具都有完整的安全配備，但也是
近一兩年的事情
但除此之外，K-Car內裝用料、隔音、動力精緻度、動態表現通通都不怎麼樣，總之，就
是有蓋有冷氣的摩托車
所以，真的不要幻想了
最頂級的Honda N-Box Custom有完整Honda Sensing、6安、LED頭燈，但是引進台灣可能
要賣你60幾萬，我不相信有多少人買得下去；如果把這些配備都拔了，賣30萬，我也不信
有多少人會買。

很簡單呀,能吹冷氣冬天又有加蓋,當然臺灣一堆二輪車主

應該比Livina好？

為何有覺得日本人只有K CAR沒面子 你是日本人?

買得起Jaguar是平常人家嗎.....?

還有你不知道日本也是有只能負擔得起K-car的窮人家嗎?

難道是異常人家?

阿就台灣的機車啊

大都會區連車都不是必備品啊

我也不懂為何台灣會有人想要這種車…取向就跟一般機車差不多，但售價和停車的便利性都不如機車

中古車大概 十幾萬就有了

只是為了遮風避雨又預算不夠，去選二手車或買陽春車就好

親戚有位阿姨嫁到日本東京，家裡有車庫，只有一台K-Car，她先生沒想到丟臉的事情，但他們家做貿易的，東京還有房子在租人，我想每個人想法不同吧

就很簡單啊，進口稅讓車商不願意進便宜車

目前最貴K car應該是Honda S660,最高到285w日圓

kcar升級版就馬2 yaris fit 比較有面子？

啊就更好的機車啊 扯什麼面子台灣要買一般車的，不會考慮kcar，但是價壓在機車跟小車之間的話，預算還可以的機車族就會跳槽。圖的是方便不曬

機車的特點是體積小，不用跟汽車一起塞車，用途還是有差

本田的車賣30萬幹嘛不買

全拔30萬 台灣一定熱賣

日本養得起阿豹的絕對不只是「經濟狀況還可以」連這種人都有Kcar反而說明了Kcar的優勢

所以Aqua和N-box 都賣很好啊

反串推

Kcar真的很適合台灣

Kcar很適合台灣市區 至少是肉包鐵 不懂原PO在怒什麼？抱歉 修正 至少比肉包鐵好

等台北市買車要停車位,機車也要停車位,K Car卻不用時K car就會流行了......

別鬧了，十年前合同興引進三十萬台幣的Copen換個引擎抽個稅就變成九十萬台幣了對日本人來說三個月月薪就能買Kcar，台灣還有低薪問題更需要Kcar台灣機車族悲哀到想自己加雨遮都無法通過驗車

那台灣真的很可憐三個月25k還買不起勁戰

只有一台kcar沒面子？標準四輪大爺嘴臉，開車覺得很有面子 高人一等

台灣人是希望別人開K-car。這樣自己就能了空間能停、開車^多

實在無法理解kcar適合台灣？除了過洋水很潮之外，體積又沒小到哪去能多多少道路空間？。車多還不是照樣塞車，更不要提先天體質就軟趴趴無力移動鋁罐龜車，日本還是售價偏低跟稅優惠還有限制少才推得動的

台灣kcar不如買一般小車來的方便啊！而Kcar如果只是二輪加蓋，但價錢停車費維修付出成本比一般二輪高太多，引進誰要用？就不上不下，不知道大家hot什麼吧！

看到kcar說人家一定還有大車不然他就是個窮人家裡只開那種車很丟臉發現是有錢人就說有錢人有些想法不一樣讚讚喔

kcar跟citigo差在哪？不過說真的，這種特規車除非開放右駕不然哪可能

純噓只有經濟條件非常不允許才會只買kcar不過其它我倒是很同意，在日本買菜車地位的東西到台灣馬上變很潮的東西一樣，還滿好笑的

正常啊，沒看臉書每隔一陣子就會冒出什麼中國三輪機車toyota三輪機車只要台幣八萬，底下留言不外乎台灣法律沒開放、這樣夏天就輕鬆了等等的發言這個級距在台灣還是有市場的，只是價格嘛。。。