其實跟上面一樣 竟可能讓電池2-3格就是最佳油耗了
我90%都是在高速公路最高速限ACC巡航 平均只能4.4L 要出現3.6L以下大概都是要台中一路60-80塞到新竹
Prius 我是覺得在高速巡航下 要約100才有可能出現EV模式 要先大力踩一下在放開
只要像我一樣ACC訂死在113（國一）/123（國三） 大概就很容易充電池但又不太消耗電力 油耗就不好了
結論就是開爽就好
剛剛在超級大雨中尿急開Power mode 在雨中120KM國三開夜車 很少見沒用ACC 但穩穩的貼在地面 比原本導航預測的時間早10分鐘台北回到新竹
雨大到側面有沒有車要用力看+原廠盲點偵測
以前開323也是那慢慢80-90碾到水還會飄
還要靠技術維持在車子在中線不要漂去撞到內側護欄
路上看到一堆國產車只能降速到80-90慢慢開外側
忽然想到以前
現在油門踩深一點衝了 沒在怕下大雨
應該還會再去改全速域
之後等雷達便宜再把自動停車改回來

是你輪胎還新排水好，遇到水漂你就知道

下大雨開車還是開慢點吧

大雨本來就不應該用ACC

推高速不龜 一堆prius為了油耗在那邊當路障前面說油電高速比較差還一堆玻璃心碎掉

大雨才開120？ 滑起來 尿就抖出來啦

開8.90是什麼年代？現在一般車大雨開120很普通好嗎

那我之前大雨遇到一堆國道開50是什麼年代的

最好大雨開120很普遍…鍵盤開車喔

120還好吧國產都前驅 直直跑很難失控

大雨開120 很拼

大馬力後驅才要小心

暴雨視線差，開高速讓你跟其他車的反應時間都變少還是要小心

唉，保重

台灣就是鍵盤車手太多,才會有一堆莫名的法規...

你的油耗就單純跟速度有關 一路上限跑油耗本來就差不多那樣了 油耗變好是因為速度變慢剛好到最省油的區間，另外高速公路除非電滿格或是放油門 不然不會用EV跑的

在大雨中也遇到兩台P4 也是110公里以上再開 其實很少看到P4開很慢 之前110壓到大片積水也不過亮燈半秒就過去了 沒什麼好怕的

大雨開120是要確定欸，視線都不一定清楚了開到那麼快，車在穩看不見還不是一樣嘟上去

我P4第一次碰到暴雨感覺跟平常差不多 但周圍車都慢下來了不過你說暴雨開ACC我存疑 明明會偵測不到 繼續加速

推一下 底盤好就是爽 高速超穩

等你會怕時可能沒機會po文了

暴雨開acc跟開定速不太一樣，後者危險多了

我暴雨沒開ACC所以難得自己開 ACC在暴雨中我故意開看看感覺減速慢了兩秒 很危險的感覺所以馬上關掉改Sport Mode 全心全力投入車子控制

大雨開ACC滿危險的，有時偵測不到前方會突然加速

一個大雨，各自表述每個人對大雨的定義，取決於他的見識與經驗遇到真正大雨最好有人會開100以上

大雨會讓ACC失靈，同是P4車主奉勸勿害人害己

大雨為什麼不能開120，我就不小心開到150過，當然國產車就穩穩開就好

雨天時,後驅開120 比開前驅120心裡壓力大不少