這表示你不知道Volvo在引擎研發上的概念
https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/download/231060
以上連結是Volvo媒體網站關於Drive-E引擎的介紹
從頭來說 Volvo新世代引擎家族Drive-E
是採用模組化的的概念 將一具排氣量相同的引擎透過不同的增壓套件組合
輸出不同的動力 因此你可以看見 即便是旗艦車款如S90 XC90 在油電T8之下的T6版本
都有著320hp的最大馬力(機增+渦輪) 如果是再往下的T5版本 則為單一渦輪
所以 以Volvo的動力編成來說 並沒有依靠排氣量來做等級分別
而是透過Drive-E這套系統 統一車系的動力來源
達到降低成本 但能保持足夠輸出的設計
至於T8其實也就是把T6引擎加裝Hybrid系統而成
407hp的綜效瑪力也足敷使用
整體來說 Volvo並不以追高排氣量為主要訴求
他們現行的車款設定也不需要以大排氣量換動力
如果你有實際開過Drive-E世代的Volvo車款
就會知道我在說甚麼
大概是這樣
※ 引述《oftisa (oo)》之銘言：
: 這很顯然就是Cost Down的極致
: VOLVO這個品牌最大排氣量只有2000cc而已；平價品牌都不可能這樣
: 1500cc使用三缸的目的就是希望跟2000cc的引擎一樣，每個汽缸保持500cc的標準
: 這樣就不用研發不同汽缸排氣量的工程問題
: 所以2.5L就用5缸、3.0L就用6缸
: 德國車也用相同的伎倆，可是德國車至少還有大排氣量
: VOLVO最大就只有四缸2.0L而已
: 這樣也想當高級車？
: ※ 引述《yamatobar (747-8I)》之銘言：
: : Volvo第一顆3缸引擎現身！歐規XC40裝載預備
: : https://tinyurl.com/yakss9pj
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: : 封缸哥表示(設計對白):連VOLVO也封缸了
: : 不過台灣應該不會進6速手排的版本,只會進8速自排
: : 而且目前也沒有雙離合版本的消息