中國納智捷大7豪華高端SUV車評(二手車）
https://youtu.be/HV1CmXNGgdg
酸爆的中國網路評價XD：
批著電子外衣的高配拖拉機、
令二手車販子顫抖的神車、加油站夾道歡迎
的神車。
※ 引述《st210113 (會飛的豬不稀奇)》之銘言：
: 原文連結：
: https://tw.finance.appledaily.com/daily/20180815/38098070/
: 原文內容：
: U7驚爆中國停產 嚴凱泰 不會放棄納智捷
: 2018/08/15
: 頭家人生
: 新浪網等陸媒近日報導，因上半年中國銷量掛零，納智捷（LUXGEN）首款產品7 SUV（
簡
: 稱U7）將停產，上市近7年的U7將正式退出歷史舞台。儘管自創品牌之路不好走，但以
延
: 續父母「工業報國」理想作自身使命的裕隆集團董事長嚴凱泰，從沒想過放棄，即便外
界
: 唱衰聲不斷，嚴凱泰的品牌夢不曾動搖。
: 作者╱陳慜蔚
: 東風裕隆的首款產品U7，在2011年9月30日上市，中國售價82到134萬元間。新浪網分析
，
: 高售價及低品牌認知度，使得車款銷量不理想，上市來累銷7萬3302輛，但去年僅賣出
: 1.75萬台輛，今年上半年更掛蛋，銷量每下愈況的表現，幾乎被市場邊緣化。
: 台灣U7仍正常銷售
: 對於中國U7停產，裕隆集團主管證實確有此事，但強調台灣部分，U7沒有停產規劃，現
有
: 產品仍正常銷售。事實上，裕隆汽車轉投資的自主品牌納智捷，即使成立以來風風雨雨
，
: 面對兩岸的種種傳聞、網路酸言酸語，嚴凱泰總是不改其志，從不說喪氣話。
: 觀察嚴凱泰歷來每每提及納智捷，不難看出他對投入自主品牌的想法，除了是延續對父
母
: 深厚的情感，更是自他們身上傳承而來的一份使命感。日前裕隆集團員工轉發嚴凱泰母
親
: 、裕隆已故董事長吳舜文逝世10周年訊息時，他除感謝大家對母親的懷念，亦感性說：
「
: 我只有堅持研發，永遠站在父母的精神上努力。」
: 尤其2016年時，嚴凱泰健康出問題，因切除上呼吸道腫瘤，暴瘦13公斤，又逢市場臆測
，
: 中資股東東風汽車有意退出拆夥，但嚴凱泰不改本色，面對提問從不迴避，除承認在中
國
: 表現確實不如預期，但也強調已與東風汽車協商調整計劃。
: 主導東風裕隆改造
: 嚴凱泰當時曾明白說：「明年（2018年）可能還不會太好，但是相關調整機制都已經啟
動
: ，相信未來一定會愈來愈好。」到了去年年中，裕隆宣布與東風共同增資在中國經營納
智
: 捷品牌的東風裕隆，除投入更多資金挹注，雙方長時間討論後，也確認東風裕隆將進行
組
: 織改造，以及啟動「510計劃」。
: 根據改造方向，是由嚴凱泰愛將、東風裕隆總經理吳新發主導未來發展，無異是宣告裕
隆
: 將實際主導東風裕隆的未來營運。
: 納智捷雖是嚴凱泰的心頭肉，但絕非不切實際的夢想。事實上，嚴凱泰深知品牌發展不
順
: 利，成功果實遙遠，因此面對各種傳言，他總是坦誠相告，「自己就是要走品牌這條路
，
: 也已準備好銀彈與資源。」
: 少主中興裕隆轉盈
: 許多人認為納智捷是「錢坑」，嚴凱泰也公開喊話，要大家不要擔心，更信心滿滿說：
「
: 我不會做做不到的事情。」甚至幽默補刀，「絕不會做把家產敗光的事，」他更要大家
仔
: 細去看裕隆的Balance Sheet（資產負債表），「那種賺100塊花900塊的事，我不會去
做
: ，這會讓我晚上睡不著覺。」
: 其實，嚴凱泰接手裕隆集團之後，本來就不是一路順風順水，1989年時自美國返台繼承
家
: 業，裕隆卻在1992年至1995年時連虧3年，當年曾被媒體酸是「敗家子」，但他未喪志
。
: 到了1995年，因為在苗栗基地實施廠辦合一，又成功引進Cefiro成為國內暢銷車款，讓
裕
: 隆轉虧為盈，嚴凱泰由黑翻紅，被媒體捧為「少主中興」。
: 大病初癒戒菸戒酒
: 人情冷暖、世間毀譽，嚴凱泰從小看得太多，大病初癒後，他決心戒菸戒酒，並恢復跑
步
: 等運動習慣，以正常作息搭配飲食控制。面對媒體詢問生病是否是潮落，嚴凱泰不但沒
避
: 諱發怒，還幽默反問，「我現在血壓正常，痛風也沒了，你覺得這到底是潮起還是潮落
？
: 」
: 嚴凱泰曾說，2017年是他人生相當波濤洶湧的一年，但也因生病後，對人生有了不同體
悟
: ，面對自主品牌發展遭遇到困境，嚴凱泰也曾說，就像全球經濟環境，本來就是有高有
低
: ，所以不會被短暫的起伏而影響。
: https://i.imgur.com/9bS5J1f.jpg
: 納智傑近年兩岸銷量概況
: 心得/說明：
: 14億人市場/年銷量17677 VS 2300萬人市場/年銷量14982
: 嚴董依舊不放棄讓台灣人當王八蛋