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首度實施！秋節連假前後一天　國五白天9小時免費
中秋節3天連假將至，國道首推連假前後一天白天免收費，高公局今天宣布，9月22日到24
日凌晨0時到5時國道將免收費；秋節連假前後，9月21日以及25日上午6時到下午3時，國5
全線將暫停收費，國5將於秋節連假前一天和後一天推出白天有9小時免收費。
高公局今天宣布，中秋3天連假包括9月22至24日每日0至5時，國道全線暫停收費；另外連
假前一天和後一天上班日，9月21日及25日每日白天上午6時至下午3時，國道5號全線將暫
停收費，這將是國道首度推出連假前一天和後一天白天免收費，該項首度試辦措施，是考
量整個連假國5南下或北返已沒有多餘餘裕可以讓民眾使用，因此建議因應國5壅塞情況，
可調整國5民眾提前或延後使用國5，且考量夜間行車安全，因此建議提早和延後一天白天
免費讓民眾改道。
高公局表示，國道5號每逢連續假期在龐大車潮遠超過雪山隧道容量下，必然引起塞車，
高公局於歷次連續假期均針對國5提出多項管制措施，並鼓勵多多利用公共運輸，惟仍預
估本次中秋連假壅塞之時段路段包括9月22日南下7時到中午12時，以及下午2時到晚間5時
南港系統至坪林；9月23日南下上午7時到中午12時南港系統至坪林、北上下午2時到晚間
11時宜蘭至坪林；9月24日北上10時到傍晚5時宜蘭至坪林等路段。雖尖峰時段已實施高乘
載管制，惟高乘載管制前後時段，仍有大量非高乘載車輛之行駛需求，故往往由上午車潮
顯現後持續車多壅塞至深夜。
高公局表示，為紓緩假期間交通狀況，這次中秋連假首度針對國5於假期前、後1日試辦上
午6時到下午3時實施暫停收費措施，經評估，假期前、後1日上午6時到下午3時國5道路容
量尚有餘裕，仍有約7000輛次空間，故提供該時段優惠措施供可彈性調整時間往返國5之
用路人，避開假期間之尖峰時段，期望減少尖峰時段瓶頸路段達到過飽和的機率，及縮短
假期首末日之壅塞延時，惟對於連假尖峰時段龐大車潮之紓解效果恐仍不顯著，故用路人
若想避開壅塞，建議可提前或延後上路，避開連假壅塞車潮。
其餘國道疏運措施則包括9月22至24日，國3「新竹系統至燕巢系統」採通行費率8折收費
。入口高乘載管制部分，9月22日7至12時，將實施國1內湖至頭份、國3木柵至香山路段，
各交流道之南向入口匝道高乘載管制；9月22日及23日7至12時，實施國5南港系統至坪林
，各交流道之南向入口匝道高乘載管制；9月23至24日14至21時，實施國5蘇澳至頭城，各
交流道之北向入口匝道高乘載管制。另國5北向高乘載結束時間將視交通狀況機動調整。
入口匝道封閉則包括9月22及23日0至24時，封閉國1平鎮系統南下入口及埔鹽系統南下入
口匝道；9月23及24日0至24時，封閉國1虎尾及埔鹽系統北上入口及國3竹南北上入口匝道
。另假期最後1日，將視主線車流紓解情形，提前解除匝道封閉。（李姿慧／台北報導）
心得/說明：
一開始以為是假期第一天和最後一天免收費，想說這也太腦殘了
後來才發現是連假的前一天和後一天上班日，那就算合理
美中不足的是居然從上午6時開始
當天是上班日，如此將會跨到上班時間
如果是上午10點開始就更完美了.

尖峰時刻應該加倍，至少三到五倍搭配離峰免費，這樣車流才會暢通不過選票考量，大概沒人敢提尖峰漲價

不限速比較實在

尖峰時段收五倍過路費，會去的還是會上國道

大家上去燒汽油

取消速限會更好

算有創意了 先試試看

這只適合請假不會扣薪水的用路人返鄉或回工作崗位之前夜間不收費,是著眼在假期內分散車流改前後一日不收費,則朝延長整個過節車流使用道路的時段不如考慮 尖峰加倍(甚至3倍),離峰倒貼,如何???就跟需量競價一樣,政府花錢買你,請你改走離峰時段經費來源來自尖峰用路人,而尖峰用路人因繳付較高費用換得順暢車行速度,也有雙贏...

只有國5喔 還以為中山高也有哩

北漆，不如前後一週的週末免費，上班日誰能出遊？

尖峰漲價大概只有柯才敢了

一樣是腦殘政策啊

尖峰漲五倍才有用啦

就是要讓部份有能力的（請假調班）提早出遊或延後回家啊不過這誘因也太小。要配合連假漲過路費才有用

請一天假成本也要1千以上，高速免費也打不平，只是增加誘因

和uber一樣 尖峰時刻加價收費，要的還是會乖乖付錢

國五台北宜蘭也才幾十公里，收10倍也比全家坐車便宜