是這樣的
我覺得你越描越黑，我不覺得Ford車子有這麼糟，被你講的爛成這樣我很難過
1. 當代的機油水準大概都可以2萬KM以上還有足夠的保護力和潤滑能力
(至於天天讓汽油混進去的引擎我就不敢保證了)
2. Ford渦輪算是很早起步用在量產市售車上面，Ecoboost 2.0L很早就是180KW，
一直到現在都還在用，也沒聽過甚麼引擎重大缺陷
3. 這顆1.0引擎也不是什麼高增壓，馬力排氣比就125:1上下，差不多就是市售主流
除非你像那種A45/308GTI那種炸到200:1上下的再來提工作環境嚴苛
4. 我覺得這件事情就是福特保修體系兩光，就這樣
今天你進廠第一時間快速找到問題然後修復，車主頂多碎念兩句怎麼那麼快就壞
結果弄到天怒人怨的就是兩光阿，處理第二次花了一堆時間，連點小錢都不出....
給你個例子，我認識的兩台IS200T都一年內壞輪速感知器在高速公路上，瞬間鎖檔、
轉速飆高、儀表故障燈叫你停到路邊去等待救援。聯絡保養廠以後安排修理，技師花不到
15分鐘就確認輪速感知器故障，另外花半小時就完成了，中間還不斷安撫車主表示歉意，
兩位車主最後雖然都覺得妥善不如預期，不過認為這只是小事情...以後還是會買
車子小毛病出現真的難免，不管你日系歐系，車上電子零件上千上萬
(當然1.6J那種沒啥電子零件的還真的沒甚麼東西好壞)
拿那種低規NA低馬力扭力沒直噴的車子來比妥善還真的沒什麼好比的
重點是後續的處理效率，車廠要怎麼的態度和付出把事情搓掉，這才是今天的主要解法
而不是去質疑人家沒有半年/10000公里換機油........
※ 引述《smallpig02 (小豬二號)》之銘言：
: 讀幾行字就發現問題出現的時間軸
: 就當你2016/12/31購買好了,保養不確定你1000km有沒有真的回去換油
: 2018"年初" "才剛"回原廠保養過
: 這裡就存在兩大疑點,等一下再講
: 所以你引擎裡開到2018/8/11的機油,是2018"年初"換的
: 我假定"年初"指的是2018/1/5
: 因為,你牽車最晚是2016/12/31,如果你不是2017/12/31去換第一次機油
: 就失去保固了
: 如果真如假定,你是2018/1/5換油,即使開不滿一萬公里
: 卻拖到2018/8/11(這桶引擎油已用7個多月)然後發生引擎過熱
: 根據保固條款半年或滿一萬公里的條件必須換一次引擎油....
: 我左算右算
: 你的車為什麼會引擎過熱,可能是因為"你很想省錢"
: 不是什麼零件問題
: 至於第一個原廠說找不到原因,應該"是真的"
: 苗福告訴你是某零件壞掉,我"不覺得"是真的,我覺得苗福也找不到原因
: 拜託你,這是福特渦輪車,裡面溫度有夠高
: 你半年內如果開滿一萬公里,就乖乖去換油;
: 你半年內開不滿一萬公里,但是已經滿半年了,也請你去換油
: 你賭在最炎熱的夏天,開著用了7個月的引擎油趴趴走
: 搞到引擎過熱
: 然後來說福特很糟糕.....
: 嗯....
: 而且你第一次換引擎油,就算是1000公里時有乖乖換
: 假設是開1個半月時滿1000公里好了,也就是2017/1/15
: 根據半年或一萬公里(也就是半年內必換)的規定
: 你2017/7/15一定也沒換過油吧? 是拖到2018/1才換
: 這樣推算起來,如果只有保養以下幾次:
: 2016/12/31 交車
: 2017/1/15 1000km
: 2018/1/5 9000km
: 2018/8/11 14xxx 9千km以來沒換油,發現過熱,油用7個多月了
: 也就是說,可能有兩次引擎油都用超過半年而沒去換
: 你這顆引擎被你玩這兩桶引擎油,應該爛了....
: 如果不是我想的
: 以上都當我算錯了好了
: Good Luck~
: (一位路過的開了11萬公里沒毛病的mk3.5頂規筆)
: ※ 引述《bigshasha (cash)》之銘言：
: : 2016年12月購入之Ford Focus 1.0t(車齡未滿2年，里程未滿15000公里)，
: : 於高雄上正汽車購買，2018年初才剛回原廠保養過，
: : [2018/08/11]
: : 由高雄出發，載著老婆與孩小孩，預計前往台中與新竹探望友人，
: : 當天13:00左右行經國道3號沙鹿交流道附近，
: : 儀錶板跳出引擎過熱警告，直接限制動力，強行降速至0，