Re: [問題] 三菱在2.0級距是不是從沒稱霸過?

作者: saitou68201 (漂泊不定)   2018-10-03 23:56:26
※ 引述《jis0077 (一個人的輕旅行)》之銘言:
: 標題: [問題] 三菱在2.0級距是不是從沒稱霸過?
: 時間: Wed Oct 3 22:09:34 2018
:
: 2.0級距中
: Nissan Cefiro曾經打趴冠美麗 橫著走 至今路上還ㄧ堆 J31接手後就掛了...
: TOYOTA Camry 曾經被西米露打趴過 但隨著西米露停產 又奪回2.0之王寶座
: Mitsubishi 雞蛋 葛蘭德都敬陪末座 從沒稱霸2.0級距過
: 請問三菱在2.0級距都被其他兩間日系車壓著打正確嗎?
底下推文有人說三菱的2.0在台客界有稱霸過,這不完全正確
嚴格來說,三菱的2.0車系稱霸的是改裝界
說穿了,其實就是Galant這款車。當年頂著鯊魚頭煞氣外觀上市,結果原廠動力軟到一個
極致,油門踩下去連號稱佛系加速的T牌Premio搞不好都跑不贏,極度尷尬。這種感覺就像
你去路邊球場,全身Nike球衣+球鞋,結果被吊嘎+涼鞋阿伯海電,這心情真的很複雜
再說,當年Galant在國外可是有顆2.5自然進氣的引擎,還有性能版本的Galant VR4,搭配
6A13TT雙渦輪引擎,輸出280匹馬力、四輪驅動、三菱的AYC(主動舵角控制器,這可是很屌
的東西)系統、五速手排變速箱,總之就是各種好玩的好料...結果台灣的Galant甚麼屁都
沒有
當然,路是人走出來的,車是人改出來的,Galant這外型太殺,會買的很多本來就是會碰
改裝的族群,既然國外有現成的料件可以改,就開啟了Galant車系稱霸改裝界的開始。這
台車可以玩的東西太多,店家套件一套接一套的出,車子一台接一台的改。舉例來說,光
是引擎都有一堆三菱車系的可以改進去,甚麼基本改的6A13、6A13TT雙渦輪這種都太普通
,還有人改甚麼FTO、Diamond的引擎,不然就是各種引擎的異種移植,上下座混搭風之類
的都給他改進去
當年去看TGC,裡面根本世界奇觀
而且6A13本體是鑄鐵引擎,跟4G63一樣,耐操度比鋁合金引擎高,很多人就各種加大渦輪
、甚至上機械增壓的,之前在雜誌上都有。原廠輸出280匹,實際上弄到一台600、700,甚
至800匹馬力的都有,實際跑起來嚇死人
https://www.auto-online.com.tw/news/76-18654
底盤方面,有的人去整套移植VR4那套四輪驅動底盤,簡單來說就是全車VR4化
坦白說,像甚麼Cefiro、Camry之類的,在銷量上是屌打Galant沒錯,根本海虐十條街都不
止,看著人家Camry一個月熱賣2000台,我大Galant一年也是怒賣2000台,銷量大概是人家
的1/10。三菱出的Galant唯一稱霸的地方,就是這台車在改裝界的好玩程度,以及能改的
程度,完全不是這兩款老人車能比的。這兩款車在台灣玩的人太少,而且坦白說,也沒甚
麼好玩的。你可以說這兩款車本身就有3.0、3.5版本,所以不用像Galant一樣要性能就只
能大改;不過我覺得關鍵點還是在於客群,會買Cefiro或Camry的客群根本不是會想改車的
族群,而且改裝空間沒有三菱的車款大,所以套件也少
頂多我看過有人拿Cefiro直接去改VIP風格,之前清大裡面就有一台。但是會想要爆改這兩
款車的人真的太少,大概也是玩不太起來
之前最扯的是,聽說有時候會在台灣的路上看到外觀普普通通,窗戶放下來發現是右駕的
Galant,但我想可沒人看過右駕的Cefiro吧XD
:
作者: atlaswhz (王仔)   2018-10-04 00:06:00
阿伯的吊嘎可能是UA的啊~
作者: snd (神犬汪汪汪)   2018-10-04 00:07:00
右駕XDD
作者: PauFrank5566 (PaulFrank5566)   2018-10-04 00:28:00
三菱引擎體質都不錯
作者: Gunslinger (串燒)   2018-10-04 00:33:00
稱霸定義不同 要拉出來講的話又是一長串
作者: Apologize924 (Apologize)   2018-10-04 01:54:00
華江橋下有一台很兇的
作者: mugen5566 (無限5566)   2018-10-04 03:53:00
galant稱霸2.0改裝界還差的遠呢 先幹掉霹靂馬跟igt再說
作者: GyroZep (Gyro)   2018-10-04 03:54:00
700匹有看過,太誇張
作者: LUDWIN (暑假已經過完了)   2018-10-04 05:19:00
作者: jis0077 (一個人的輕旅行)   2018-10-04 07:15:00
連報廢場都稱霸不了 我笑了
作者: Hohenzollern   2018-10-04 07:34:00
當年1.8升Virage馬力還只比2.0的Galant少二匹馬力
作者: miha80425 (ohsialay)   2018-10-04 10:12:00
1800+34 害我繳了好幾萬變速箱今年終於死去報廢了
作者: wa88 (DayAndNight)   2018-10-04 11:41:00
Premio2.0L 其實是當時國產同級車加速王喔 9秒幾的 羊皮狼Galant是反過來的事物 狼皮羊講到加速王大家以為是大喜美K9 結果小輸車體輕盈的Premio2.0
作者: Gunslinger (串燒)   2018-10-04 12:41:00
那個年代就算論改裝界也輪不到galant來說稱霸吧
作者: ko232 (洋基洨王子)   2018-10-04 12:41:00
Premio我記得是當時國產中型房車的加速王欸,車身輕,有佛系加速?
作者: Ptt54542212   2018-10-04 14:48:00
Galant原來可以這麼兇 長知識了 家裡一年前才報廢掉了 變速箱一直漏油
作者: autumnwind (唉~~)   2018-10-04 14:57:00
你把內文車款換成Virage也不違和 還更多右改左的...

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