※ 引述《dogisburning (薄皮嫩雞)》之銘言：
: 我不是業務，只是在汽車展場打工過
: 業務無用論在車板每一陣子就會有人拿出來講，不知道為什麼這麼愛提
: 也許是覺得自己會上網做功課、比價很厲害，藉由貶低不專業的業務跟傻羊尋求優越感
: 其實可以理解為什麼他們想不通，因為他們都忘了業務是誰雇的，是車商啊
: 所以鄉民一直從消費者的角度來想，想破頭都想不出業務存在幹嘛
: 畢竟了解規格、得到報價、下單到交車對消費者而言是誰來做都無所謂，有人做就好了
: 車商請業務的目的很簡單，主動出擊、掌握消費者動向、把猶豫不決的客人拉進來
: 那種走進展間前就決定要買，純價錢問題的就不討論了，車商搶的是心意未決的那群人
: 與其讓消費者自己想半天後可能去買他牌，不如主動聯繫並設法說服，把生意拉進門
: 拉那最後一把的方式很多種，就要靠業務自己去判斷並執行
: 或許是需要加強自家車的介紹，可能是要打擊他牌車子，也可能只是開錢還沒到位
: 有時候甚至只是比哪家業務比較殷勤或是有誠意，就讓消費者做決定了
: 有做過任何產業的銷售工作大概就懂我在說什麼
: 不過賣車業務的入門門檻低，服務品質、專業程度甚至人的基本素質都參差不齊
: 難免會出現很瞎很糟糕的案例，鄉民罵著罵著就變成業務都廢物不需要存在了
: 但對請業務的車商而言呢? 花錢請一票業務，發點少少的獎金
: 有些不成材浪費了點小錢，但有幾個表現不錯成功增加公司賣的台數
: 公司獲利成長了，老闆豪宅買了，鄉民覺得怎麼樣他們不是很在意
: 所以每次看到有人在高談闊論覺得業務要消失了我都覺得很好笑
: 因為他們舉出來的論點都是自己身為消費者的想像，而不是請業務來的車商的角度
最近剛好在廖怡塵(X) 賀一航(O) 的試駕影片看到一個例子
拿來說一說，附合一下 d 大的觀點(x) 混一篇文章(O)
Lexus ES300h
https://www.youtube.com/watch?v=boVWKCTlz6k
底下評論區有一個人在詰譙
「木紋飾板超好的，你憑什麼說木紋飾板的壞話」
以我的觀點，車評說自己的主觀意見沒什麼不對
就算客觀來看，小小一個方向盤有不同的觸感的確可以很怪
當然要說木紋飾板很棒質感破表，也是沒有什麼不對
（至於「你憑什麼」的部份就... 顆顆）
你說這種東西要怎麼量化？要怎麼比較？
如果到最後糾結在這個小東西上（無論是真心糾結還是殺價招數）
是不是要有業務來推一把 or 退一步來賀成交？
不要說美觀質感的東西不重要？
不然 Suzuki 早就稱霸中產階級車市 [誤][被毆飛]
車商 or （被充值？）車評也不用一直催眠
「xx 套用了 oo 的家族設計語彙，帶來了俐落的線條與運動感 blahblah」
試圖影響你對於美感標準
（流行學告訴你，美感是可以被塑造影響的）
再退 n 步說，現在三大件、主被動安全的資訊大抵上都是公開數據
可是為什麼幾乎每個車評都會評一下動力綿密性、底盤回饋
然後一堆人會說懸吊不能光看用啥系統，重點是調校
好了，同樣的問題又來了
這動力綿密性倒是怎樣算綿密
底盤回饋倒是是要路感清晰還是溫柔舒適
還是捏一下直上可以切換模式的車形？
這些在試駕賞車的時候
難道業務的說詞完全不會影響到你的觀感？
再退 n 步說，業務坐在那台車上的時間遠遠遠遠....多過你 or 專業車評
當你試駕的（正向）感覺跟專業車評論的（負面）評論起衝突
業務（即使昧著良心）說：「客官您真是內行，這正是這台車的精髓之處阿！」
你難道不會心花怒放地選擇相信業務？
當然，人有百百種
一定有人覺得業務說得都是屁、只是想要賀成交
正如同到現在還是有人買車如其名的垃圾菌、上課上到補課的福特
主動安全歸零的 Suzuki、賞車賞到翻車的 Auris... [下略數千字]
那怕車板上頭有人一而再再而三的重複重複再重複的耳提面命
對，其實問題的癥結點就是持「業務無用論」的人
很可能認為人只有兩種
一種是聰明理性功課作足、不但完全知道自己想要什麼
而且荷包如油門，油門可以一拜直上兩百公里、荷包也可以一捏直上兩百萬
另一種就是盤子、肥羊、不做功課的懶人、別來買車的窮鬼的綜合體
說真的，我很羨慕他們 [合掌]