原文恕刪~
看到有些組裝廠整天嚷著要政府幫忙,其實滿好笑的,尤其Toyota又不是沒有品牌光環。
(而且 Toyota 如果嫌產能過剩,爭取 RAV4 國產化不就解決了?)
扣掉一些品牌光環或是信仰不夠的廠牌,主要原因就是配備不給滿而已啊~
看看台本,看看CR-V,雖然有些品牌光環、雖然一堆人整天罵國產車進口價或是客貨車,
但配備願意給滿,符合消費者期待,以前年產能3萬輛還會有剩,現在則是產能不足…
以結果論來看,產能不足加上 SUV 的流行,更讓 Civic 和 HR-V 只能選擇潛力股 HR-V
來生產。Civic 改進口,售價又可能讓消費者難以接受,導致 Civic 在台灣直接從10代
開始斷了…
所以啊,你們要嘛配備給好給滿一點,要嘛就把閒置的產能給台本好嗎?不要浪費時間放
話裝可憐,求政府和消費者幫忙。
台本產能提升優點不少,不只 HR-V, CR-V 賣更多,組裝品質因為產能不再那麼緊繃,照
理來說也能更好。Civic, Accord 因為產能提升,基本上又能重返台灣、再現榮耀。無論
是消費者、本田迷,還是台灣汽車產業,各方面都照顧到了,形成多贏局面。
總之,Honda CR-V 已經完美示範,一個有光環的品牌,要如何將國產車賣得好了,就是
配備給好給滿。
生產一台車或者一個產品不是配備給好給滿這麼簡單而已
RAV4是日本母廠自己要賺的 臺灣能做什麼車無法自己決定
上中下游供應鏈、經銷體制、後勤整備這些都是成本產能提升然後呢?生產設備、土地、人事成本這些都要錢更不用說還有母廠技術限制、決策等,真的沒那麼簡單啦
作者:
JuanWang (谷底之路 沒有盡頭)
2018-10-18 17:25:00不如叫台本擴充產線吧 不過台本大概是不想這樣做吧而且台本國產鏽time疑慮還沒解決
作者: knml (法師) 2018-10-18 17:29:00
國產鋁罐CRV,配備給好給滿就算賣100萬,你看看一個月還是賣翻還不用說國產缺點他都有還加上鏽time,證明了一件事,國產車不是賣不出去,是看你的車CP值高不高,後勤好不好,配備敢不敢給
小排量渦輪引擎是趨勢 仍以NA引擎為主力的會越來越辛苦
作者:
CB34 (新竹~鐵人三項~讚啦)
2018-10-18 17:37:00本田是利潤精算師,可能覺得現有的產線搭配產能是利潤高點
作者:
syterol (小賊)
2018-10-18 17:52:00一個代工廠連做什麼車款都不能決定,要政府怎麼救?
作者:
GyroZep (Gyro)
2018-10-18 18:00:00喜美仔又在做白日夢,整天在網路幻想C10
作者: ru04hj4 (純樸鄉下人II) 2018-10-18 18:23:00
RAV4 導入國產 降3萬 國瑞就要增人
作者:
alurel (南無觀世硬皮鯊)
2018-10-18 18:35:00Wish停產好棒棒
作者: p907018 (pipi12172) 2018-10-18 18:54:00
台本組裝品質科科
作者:
LuckSK (幸運的SK)
2018-10-18 18:59:00wish復刻給半套TSS配6srs+動態穩定,直接加班,還需要放假嗎XD
安全升級再加價,高價次等國慘秀秀好蚌蚌,外加贈送機油無限增生。準一線廠台灣歐心刮準業代最會嘴。百萬次等國慘高公差,獻給奴性最高的台灣惱粉們。
作者:
ssabjm 2018-10-18 20:16:00RAV4國產寧願不買
作者: y8202231 (mako) 2018-10-18 20:22:00
腦是拿來用的,不是拿來看的
作者:
andymanX (突然想起你)
2018-10-18 20:42:00CRV之前也沒給滿一樣賣好啊 覺得是CRV比較抓對台灣人需求
直接進口一汽豐田1.2T+混動版、國瑞專組HINO貨車就夠好
雖然我常常嫌CR-V貴但還真的是完美示範全車系破百萬的國產客貨車還是照樣賣到做不出來啊!但是話說回來國瑞跟台苯的產能完全是不同等級台本的銷量只是國瑞的零頭而已 思維是不一樣的樓上的人也提到了 以前配備很鳥還是賣得很好
CR-V就算配備不怎麼樣也還是會有人支持是沒錯,但我認為因為有了Honda SENSING加上一點點DA主機的加持,才會有現在的表現
作者:
kysf (TJTSYHSSY)
2018-10-19 08:57:00笑死,RAV4國慘搞不好價格還比較貴