原文恕刪
Wish再怎麼美好
但再也買不到新車這卻是事實
當初Wish比較特別的是
竟然沒有因應台灣的客貨車法規
而去特別做出5人座的客貨車版本
這點算是十分的難能可貴吧
畢竟在Wish之前先進入台灣的5+2車款們
舉凡IXION、Premacy、Savrin
它們都有推出5人座的版本
而Wish卻為什麼不推出客貨車版本
這點就無從得知了
而Toyota到了Sienta的時候
終於把5人座客貨版的產品線補上了
還把日本原有的1.5動力配置
作為最入門級距一起販售
但是
我認為因為台灣種種畸形的法規
和泰卻少算到一件事
在日本原有1.5的動力編程下
來台之後卻僅增加1.8動力車款
1.8幫消費者節稅是件好事
但這級距的車輛依舊有2.0的需求
(如鄉民熟知的機場計程車、或政府標案等)
其實這台以台灣市場來說
根本不需要硬是把日規的1.5拉進來賣
最好是小改款的時候趁機改成1.8和2.0兩種就好
而現在Sienta銷售量的確還不夠亮眼
若是有推出2.0版本的助攻下
應該銷量可以再往更上一層
題外話
坐了這麼多次Sienta的感想是
我認為Sienta的第二排應該補上中央扶手啊！
不然總是覺得少了什麼
害我左手找不到地方可以放
作者:
philxiao (Sting)
2018-10-25 03:50:00我猜是因為，Wish為了當計程車，認證是「轎式」，而非「廂式」或「旅行式」；既為「轎式」有可能就不能被認定為「貨車」或「客貨」？其實我一直搞不懂「轎式」「廂式」「旅行式」標準在哪‥客車／客貨車／貨車，還有明確的法規規範可以區分…
作者: weijinsusu (伙委) 2018-10-25 06:28:00
我自己猜的是當初因為神A的外銷單減少希望內銷單增加，所以停產WISH, 希望WISH的小黃單轉移到神A跟Camry,家用單轉到Sienta
作者:
hcshin (behind the mask號：)
2018-10-25 06:57:00WISH要不要繼續製造生產不是國瑞或和泰可以決定的單純是日本豐田高層本來就想停產WISH，而強推Sienta無法對應胎壓偵測器只是一個搭順風車的藉口不過很多車板鄉民還是一廂情願(或說天真?)地以為和泰可以獨立自主決定一切
1.8na 跟2.0na，PU有差很多嗎，如果沒有為啥這麼多人執著2.0？
作者: tofukingkion (豆腐) 2018-10-25 08:08:00
機場啊
作者:
sfrankie (Alaska)
2018-10-25 08:46:00Sienta銷量還不夠亮眼?多少吸菸塔小黃,你不知道嗎?
9月只賣了742台 我相信這量一定沒有達到設定的目標值
作者:
YCL13 (靜默)
2018-10-25 09:11:00就想不透為何日本高層會認在在臺灣Sienta可取代Wish，明明
作者:
YCL13 (靜默)
2018-10-25 09:12:00定位完全不同
腦筋轉不過來吧 大概是用日本用車環境來揣摩台灣市場
作者:
isohera (土城加藤鷹)
2018-10-25 09:16:00手放隔壁大腿
作者:
isohera (土城加藤鷹)
2018-10-25 09:19:00很好開，功能完美的車子快開三年了
作者: ru04hj4 (純樸鄉下人II) 2018-10-25 09:23:00
之前滑門好像不能領轎式
作者:
chewie (北極熊)
2018-10-25 09:49:00WISH車架都十幾年前的東西了...該檢討的是新車系未能完全符合台灣需求 難道像得利卡三代繼續賣對消費者比較好?
作者:
Kentai6 (瑞凡 我回不去了)
2018-10-25 11:43:00s銷售少了營業車的數量
作者:
cbs (小宇宙我愛妳)
2018-10-25 11:58:00因為客貨車不能掛計程車牌，wish若是客貨哪能當計程車用？
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2018-10-25 13:05:00沒2.0小黃怎麼可能買單，跑機場可是主要收入來源
作者:
isohera (土城加藤鷹)
2018-10-25 19:52:00我是閃開不買wish的用戶 第三排蹲不下去
作者:
skthree (I will be with you.)
2018-10-25 21:27:00wish當年是有5人座的，只是不知道掛哪種牌就是了
作者:
G773 (G773)
2018-10-26 11:03:00印象中只有6、7人座，沒有5人