簡單來說 交通部就 垃圾又智障呀 政策規劃想要減少路上汽機車 (gogoro偏貴..)
但又不敢嚴格提高汽車安全標準 怕得罪廣大慣老闆 (公務車沒有便宜鋁罐可買)
而讓滿街垃圾鋁罐車到處跑 (小發財也是..)
然後整天喊救國慘 但誠如deann所說 幾乎整台都外購來拼裝的 算殺洨國產
只好用稅率勉強控制進口和國慘的距離
可惜mazda就沒在屌政府的 直接讓售價與國慘同級車控制在10%以內價差
現在慢慢的其他車廠也跟進 當然國慘大便越吃越多 只好整天哭么
我個人認為就是高標準提高安全規範 路上車自然就少
國產要賣 就請合理配備放上來給大家市場考驗 (進口車當然沒啥差)
經濟有限 就去買二手車 安全也夠 沒啥不好
但依現在政府的水準 不可能拿石頭砸自己腳 丟選票就是
大家還是當作夢一場吧.....
※ 引述《deann (古美門上身)》之銘言：
: 其實這篇講的沒啥問題啊 不知道為什麼會被噓得這麼慘
: 事實上 台灣沒有真正的"國產車" 只有"國內拼裝車"
: 也就是進口國外零件 然後在台灣國內組裝拼裝成整車的汽車而已
: 不然你以為台灣有自己生產的引擎? 自己生產的變速箱?!
: 國內最強的汽車零組件 其實是在車燈之類的小零組件而已
: 你降引擎跟變速箱的關稅 其實完全不會影響國內汽車零組件產業的發展
: 因為根本沒人在做的東西XD(就算做了你敢用嗎?!)
: 貨物稅確實也是該降，而且不只對國產車降 應該要對進口車也降
: 一台進口車價格是這樣的 ("完稅價格"+"關稅"+"貨物稅"+"進口商利潤"+營業稅)
: 當然完稅價格有包含的是在 進口國FOB車價+海運運費+海上保險運費 等
: 而汽車貨物稅稅費是25%~35% 真是夭壽太高了 也就是你買車的車價
: 無論是國產車還是進口車 你有1/4~1/3車價 是繳給政府爽的
: 政府收貨物稅的目的 應該是引導產業政策 你把汽車貨物稅收那麼高
: 是希望大家別買車是吧 政府收這麼高的貨物稅本來就沒道理...