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作者: yamatobar (747-8I) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 客運鬧司機荒 Scania開藥單
時間: Fri Nov 9 17:46:26 2018
1.媒體來源:
中時
2.完整新聞標題:
客運鬧司機荒 Scania開藥單
3.完整新聞內文:
解決公路客運業司機荒及運力不足問題，台灣市占率最高的歐系商用車業者Scania獻策，
建議政府開放13.7公尺三軸超長巴士上路，提升單趟車次20％運量。
Scania台灣分公司永德福汽車表示，今年Scania卡拖車銷量創新高，品牌全年在台銷量可
望突破千輛大關，創新高紀錄。為展現永續運輸的品牌理念，永德福率先同業，提前在台
上市符合下一階段歐盟六期環保規範的Scania新車，同時也積極評估導入以生質氣體（沼
氣）為動力的車輛，降低排碳量90％。
瑞典知名重車製造商Scania，早在36年就進入台灣市場，累積在台卡拖車與巴士總銷量超
過1.8萬輛，目前Scania透過全資子公司永德福汽車經營台灣市場，並在全台設有11家直
營服務廠。
今年因政府獎勵老舊柴油貨車汰舊換新，加上明年六期環保全面實施，市場預期新車價格
將大漲下，帶動整體卡拖車市場銷量成長，Scania業績也受惠，前3季卡拖車銷售較去年
同期大增1倍，「連民俗月都在交車！」永德福樂觀全年新車總銷將突破千輛，改寫
Scania進入台灣36年來的新高紀錄。
為展現深耕台灣市場的決心，永德福也順應品牌全球政策，率先同業導入符合最新歐盟六
期法規的新車款，將於本周末包下台北南港展覽館，舉行大型新車展示會。
永德福也對政府提出建言，呼籲開放三軸巴士上路。永德福指出，三軸巴士車長13.7公尺
，較台灣法規上限12公尺還長，運量可增加2成，且透過第三軸轉向的設計，可將迴轉半
徑縮小至與12公尺巴士相當，不影響現行道路設施。事實上，目前三軸巴士早已是先進國
家公路客運的主流產品。
永德福主管表示，一例一休實施後，客運業人事成本大增，還面臨司機荒的問題，若能透
過開放三軸巴士，拉高單趟運能，可以為客運業帶來降低營運成本，並解決部分人力問題
。
4.完整新聞連結 (或短網址):
https://bit.ly/2QvdDGm
5.備註:
酸民表示:官商勾結啦!叭叭叭!
事實上才不是這樣,是台灣在運輸相關法令太落後了!然後客運業開那種鳥蛋薪水,假又
那麼少,誰想要來當客運巴士司機!