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ETtoday車雲
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在Kicks開出紅盤後，似乎也讓Nissan（日產）更為胸有成竹地積極佈局，據總代理裕隆
日產早先釋出的消息來看，在北美繳出不俗銷售佳績的中大型房車「Altima」，也將在20
19年採進口之姿正式導入台灣；首要對手自然鎖定甫於11月初現身的TOYOTA（豐田）Camr
y。
不過值得關注的是，在Nissan Altima、TOYOTA Camry接連導入後，似乎也意味著台灣國
產中大型房車市場，已自此宣告瓦解，也讓台灣未來國產、進口車市售版圖佔比表現，增
添了不少可供玩味的變數…。
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早在年中，Nissan就已開始著手進行老牌房車Teana的退場作業，外界一般推估，此舉是
總代理裕隆日產為Altima的導入事宜所做的前置準備；果不其然，在小型跨界SUV「Kicks
」叫好又叫座的前提下，裕隆日產也鬆口將在2019年正式將Altima正式引進台灣。
在北美市場屢受好評的中大型房車Altima，在外觀上仍是承襲家族最新V-Motion設計語彙
，舉凡鍍鉻水箱護罩、鷹眼LED頭燈、懸浮式車頂設計、乃至於鮮明的車身鈑線，都造就
出有別與往的時尚、年輕氛圍，可說是相當符合台灣消費者的審美口味。
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同時在內裝上，Altima也具備了數位儀表板、8吋多媒體資訊系統（支援Android Auto、A
pple CarPlay）、搭配可說是與高階品牌Infiniti近乎同步的主被動安全配備編制，舉凡
自動緊急煞車輔助、前方碰撞預警警示、甚至是高階車型導入的主動車距維持巡航、車道
維持力道輔助等多項配備，自然也讓Altoma的產品CP值更臻完善。
雖說總代理裕隆日產尚未針對Altima的導入編成多有著墨，但端看本次Kicks主打「配備
戰」的市場策略，外界也不排除Altima將可望跟進辦理，為中大型房車級距增添一名更強
而有力的生力軍
至於在動力規格上，Altima在北美市場則是提供了2.5L自然進氣汽油引擎（188匹／25.6
公斤米）、以及2.0L可變壓縮比渦輪汽油引擎（248匹／24.9公斤米）兩大動力選項，倘
若就Nissan目前首要設定的對手TOYOTA Camry來看，2.5L自然進氣引擎車型的導入機率應
該相對較高。
不過值得關注的是，Altima在北美市場則是有規劃四輪驅動版本，就不知道總代理裕隆日
產是否有意跟風導入就是了；平心而論，即便台灣中大型房車市場銷量逐年萎縮，但對於
Nissan、TOYOTA等車廠來說，該級距仍有不得放棄的品牌壓力，只是在兩大對手皆改採進
口模式販售的條件下，台灣國產車市佔再探新低點，或許已是可見之勢了…。
心得/說明：
新款踢a納真的頗霸氣，比起舊版本那個鯨魚頭我覺得真的一瞬間進步了幾個世代，這次
又改為進口方式那比起鹽懂製造又更多了一份保障，內裝方面也已經是高級車等級，很樂
見越來越多車可以改為進口方式來賣，雖然我還是只能騎勾勾摟跟老tierra....嗚嗚嗚
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