作者:
cjol (勤樸)
2018-11-26 16:22:44※ [本文轉錄自 cjol 信箱]
作者: MPSSC () 看板: Stock
標題: [新聞] 不滿特斯拉專美於前，德經濟部長問車商：
時間: Mon Nov 26 15:57:00 2018
作者:
luche (luche)
2017-11-26 16:05:00德國品牌很貴 ....
作者:
pshuang (中山先生忠實信徒-我愛蘿)
2017-11-26 16:05:00Tesla不是快玩完了？
作者:
Xaymaca (夏)
2017-11-26 16:06:00看吧 早就說了 最強的總是被中國人痛恨又忌妒想弄死
作者:
demo68 (打爆章魚哥)
2017-11-26 16:06:00排氣造假醜聞作弊車
作者:
CLV518 (芷蘿)
2017-11-26 16:16:00德國車快被新時代淘汰了 GG
作者:
bitlife (BIT一生)
2017-11-26 16:16:00美國燒錢的貢獻應該大於燒肝,台灣相反有錢燒會沒人,這事比較離奇。相反地,空有肝但沒錢,肝想燒也沒得生火. 燒錢不等於必然成功,但不燒錢必然不會成功,這邏輯應該很清楚易懂
作者:
dslite (呼呼)
2018-11-26 16:26:00特斯拉是3C廠 新東西先給車主試 有問題再修
作者:
g5566 (gg)
2018-11-26 16:27:00下台啦 ！
作者:
dslite (呼呼)
2018-11-26 16:27:00跟傳統車商換個部件要搞兩三年不一樣
作者:
maniaque (maniaque)
2018-11-26 16:33:00Tesla 不是車廠,他是做一隻有4個輪子的3C手機......
作者: NKAC 2018-11-26 16:37:00
應該是有輪子有冷氣的3c平板
作者:
l79cm (歐亞美跌 義股優)
2018-11-26 16:48:00破壞式創新的典範
美國矽谷就燒錢又燒肝,加上擁有全球最大消費市場特斯拉不太算破壞式創新,電動車、物聯網、自駕基本上都是舊酒,之前也有別人做出原型甚至產品,但特斯拉克服了許多程序性障礙與夠堅持,這是我個人認為其成功處
作者:
wintxa 2018-11-26 17:28:00電動車關鍵技術專利都在特斯拉手上 沒救了除非開開發出另一種電動車應用
作者:
dslite (呼呼)
2018-11-26 17:30:00專利不是開放嗎？
作者:
wintxa 2018-11-26 17:31:00開放給你用啊 但長遠來看只是幫特斯拉抬轎
作者:
ohiu (Three cups of tea)
2018-11-26 17:45:00台灣經濟部怎麼不幹瞧一下L牌
抬轎其實還好,換個角度來說越早進入摸的比別人透,越有機會要嘛跳出來繞過走自己的路,要嘛專利過期成為優秀的MeToo,就像哀鳳的誕生一樣是建構在別人的專利上的
作者:
wellkom (wellkom)
2018-11-26 18:06:00有人幹剿自己衣食父母的嗎?
作者: silentdriver (卡車司機崔維斯) 2018-11-26 18:17:00
可能會和中國大陸的汽車品牌合作
作者:
yoshilin (明明可以靠臉吃飯)
2018-11-26 19:22:00德國就太自豪自己的引擎，不想放棄多年基礎而已TESLA沒有過去的包袱
作者: k86083 2018-11-26 20:07:00
新東西不只燒肝還要燒腦燒錢 研發的坑是無底洞
作者:
iosian (監督核安支持核能)
2018-11-26 22:09:00德國人腦袋是鐵打的,日本人腦袋裝水泥,要翻轉被這兩國把持的汽車產業,只能搞革命了