作者:
oftisa (oo)
2018-12-01 12:02:51有人抱怨2.5L只比2.4L大一點點，就提高一個級距
怎麼沒有人抱怨2.0L只比1.8L大一點點，就提高一個級距？
更奇怪的是交通部為什麼死都不使用隨油徵收的方式？
非要用排氣量當標準？TOYOTA油電車的排氣量大，但是本身出力就較小，再加上馬達輔助
實際的油耗量少，卻要繳比較多的稅，實在不合理
隨油徵收才能鼓勵大家更換較省油的車不是嗎？
就算交通部還想收道路整修費用，依然使用油耗就可以判斷行駛里程了
為什麼交通部死都不使用隨油徵收呢？
作者:
finasoul (fina魂)
2018-12-01 12:10:00因為2.0L已經存在太久，2.5L近年才變多。且2.0動力一般足矣
作者:
Yench (閑閑沒事)
2018-12-01 12:10:00那3.5的是不是也要叫一下...?
作者:
HD0621 (HD0621)
2018-12-01 12:13:00世界主流鋼砲很多幾乎都2.0增壓阿，勿以台灣看世界
作者:
alurel (南無觀世硬皮鯊)
2018-12-01 12:18:003.7還好吧 4.3更誇張
作者:
RDSON (Rds(on))
2018-12-01 12:22:00$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$
作者:
qq441122 (路過的鄉民)
2018-12-01 12:25:00新車2.0馬力超過200匹的車一堆，1.8以下大馬力的沒幾台
作者:
daae (南極熊貓)
2018-12-01 12:38:00勞斯萊斯也超過6000cc阿
保護垃圾國產啊，而且隨油徵收學長會森氣。老早就該跟上500CC一個級距的世界標準
作者:
monkjohnny (Why so serious.)
2018-12-01 12:49:00推一個500cc作為分組級距，600cc的級距到底要打誰？
作者: samuelyen (samuelyen) 2018-12-01 13:01:00
因為2.0L至少比前一個級距的上限多了100多cc啊。這次es300h的引擎多了80幾cc就被多課一個級距真的很衰
作者:
hcshin (behind the mask號：)
2018-12-01 13:13:002.0還好吧。之前有車款出18xxCC的才是幹到極點
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OnesXiao (浩 & 芮)
2018-12-01 13:46:00隨油收真的較合理..
作者: YJM1106 (YM) 2018-12-01 13:54:00
貨物稅剛好2.0一個級距
作者:
Boss1983 (No Name)
2018-12-01 14:05:00tierra 1840cc 參上
作者: sleepgod0602 2018-12-01 15:22:00
251cc的黃牌才是經典好嗎
作者:
berryc (so)
2018-12-01 15:27:00政府收錢只有吃相問題沒有合不合理牌照稅那個錢差更多
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maniaque (maniaque)
2018-12-01 16:52:00不要幻想啦....你還不如推 能耗貨物稅級距 比較實際一點一級能耗,退稅10萬,三級能耗,退稅三萬那樣子你才會認真看待 "省油" 這兩個字....
作者:
KGSox (天天開心)
2018-12-01 19:14:002.5從以前就很多了啊 323i/325i/523i/525i/IS250/ES250一堆