當年日產連年虧損，才有雷諾收購日產四成股權，由高恩領導的事情發生
結果就在最近，高恩被捕，嚴凱泰去世
裕隆號稱要發展汽車產業，其實沒過幾年就開始代理日產汽車
所以跟日產已經有長年的關係
遇到日產經營不善應該是最早知道的，靠著多年的關係，要收購應該也很容易才對
就像鴻海收購Sharp一樣，雷諾收購日產之後大刀闊斧的裁員
一年就轉虧為盈，這麼簡單的事情誰都會做
台灣當年收購日產的話，現在的汽車產業就不可同日而語了
就算裕隆不收購，政府也應該主導收購才對
就像雷諾、福斯都是國營企業一樣，台灣設立國營汽車公司也沒甚麼不可以

就說本業不是造車...

小吃大啊？

你要一間影音器材公司收購車廠？

這裡不是joke板啦!

死掉的這傢伙只想啃食台灣人根本不想造車好嗎

收購就加了一間海外吃錢的公司.當然是穩穩拿補助最爽

代理爽爽賺就好了 幹嘛接刀

收購以後就要造車啊，當然爽領補助當阿斗玩車錶就好

本業是領補助開賓利玩高級手錶 造車??造車有阿 一個是支那人都不買納智傑 一個是tobe

你以為日產說吃就吃 一堆人虎視眈眈

當時雷諾先吞掉三星汽車再吃下日產汽車

tobe根本就是吉利汽車，請裕隆放手各廠代理權比較實在

希望日產接手自己經營

收購哥

如果有心要經營 安全配備會一直捨不得給嗎？？ 垃圾

日本政府不同意 連雷諾併購NISSAN. 對外都只敢說是合作 不是併購更別說裕隆沒這個屁股 想想笨Q收購西門子手機部門後的慘狀

如果併了日產可能就沒有GTR了 只有GT220 好險沒收購

收購沒那麼簡單

不如收購saab渦輪引擎技術還是屌打納牌