※ 引述《owen1803 (光明左使)》之銘言：
: 沒ABS的車被砲到臭頭
: 裝ABS機車被嘴到歸頭
先說 我自己的150cc當初就買ABS版
幫家母添購的也是ABS
我個人是認為主因在於ABS系統佔車價的比重頗重
已經超過10%了 對不少車款來說已經接近20%
汽車一輛五六十萬 現在電裝品便宜的跟什麼鬼一樣
偷這種東西就很沒意義
零件總成不知道有沒有佔車價5%
但是我還是要說 目前市佔率70%的車款都只要求要CBS
CBS系統的成本大概在2000以內 而且效果不錯
前提是保養要正常
鋼索 拉桿都要按時更換
再來ABS在機車上的作用很簡單
首要避免前輪失控
首要避免前輪失控
首要避免前輪失控
這也是為什麼不少低階ABS只有裝前輪
對機車來說前輪只要沒抓地力 各種倒法都會出現
而且很容易鎖死瞬間噴掉
但是後輪鎖死的機車通常菜鳥都有辦法應付
反應時間也非常的長
然後CBS的作用
是將過度施加壓力的後輪煞車力分配給前輪
通常分配個2～30%
加上煞車慣性
對於縮短煞車距離有非常顯著的幫助
畢竟後輪的抓地力會因為重心前移
超過一個臨界點會急速下降
然後關於車禍成因問題
ABS/CBS的是煞車行為下反應時間過短的問題
煞車行為可能會面臨路況劇變
例如白線 砂石 水坑 甚至柏油品質落差
鑽車或者被鑽車等等惡劣駕駛行為已經是不同層面的事情
很多人會有速度與車重迷失
煞車時速度越快 車重越重
對輪胎與路面施加的壓力越大
抓地力反而會更大
正常開車以我的經驗一堆駕駛一輩子踩到ABS運作的機會都超級少
加速踩到TSC運作反而比較容易
原因來自車重與慣性重力
所直接影響的接地壓力
還有輪胎的接地面積影響也很大
反之 車重輕 速度慢 導致接地壓力小
平價輪胎的抓地力又更是精美
隨便按 路面狀況可以非常輕易影響抓地力
輕易也代表突發狀況多
機車的抓地力是非常珍貴的
然後決定煞車效率的不是煞車系統
而是輪胎與路面的接觸狀況
接觸狀況很糟糕 煞車輕輕摸一下就鎖死了
機車的抓地力是非常珍貴的
機車的抓地力是非常珍貴的
是說 拜託不要對我跳針政策與工程面
我只想介紹ABS與CBS
還有就是抓地力 速度的關聯幾乎跟所有人想像的相反
我使用ABS機車已經三年多
沒有政策左右 這是我對自身用品的要求
沒有政策左右 這是我對自身用品的要求
對了 這是我的首po
我帳號辦好幾年了可是懶得養xD