國內未開放全自動駕駛 軟體可線上升級成漏洞
電動車特斯拉昨夜傳出首宗採自動輔助駕駛撞車事件。交通部表示，
目前國內對汽車設有路線偏移、人車靠近等警示剎車相關「自動輔助
駕駛」功能並未限制，但國內並未開放不須駕駛人操控方向盤就可自
動變換車道和行駛等「全自駕功能」。不過據了解，特斯拉可讓駕駛
人透過加價升級軟體取得全自動駕駛，恐成管理漏洞。
電動車特斯拉自駕車禍頻傳。今年3月特斯拉（Tesla）Model X電動
休旅車在美國加州發生致命車禍，當時車輛突然失控衝撞公路分隔島
，車頭幾乎全毀且爆炸起火，場面怵目驚心。特斯拉事後也證實當時
休旅車處於「自動輔助駕駛」模式，令自駕車安全性再度遭受質疑。
Model X去年3月宣布在台上市，估計在台已賣出約數百輛。昨夜在國
3新竹路段則傳出一輛駕駛特斯拉自小客車，疑似開啟自動輔助駕駛
模式，之後精神不濟睡著，未注意車前動態，車輛未減速直接衝撞國
道警察巡邏車，所幸未造成人員傷亡。
交通部表示，目前針對汽車設有路線偏移、人車靠近等警示和減速剎
車等自動輔助駕駛功能並未限制，現行規定可以運用，但若是採全自
動駕駛完全取代人、駕駛人不須操控方向盤就可變換車道和行駛等，
目前並未同意，若採用全自動駕駛模式上路則是違法。
據了解，特斯拉目前一款車輛可透過軟體升級，讓駕駛人加費申請全
自動駕駛模式，可自動行駛取代駕駛人。知情人士表示，以往車輛管
理會透過車輛型式安全審驗制度把關，送審車輛是甚麼樣子，出廠就
是甚麼樣子，未開放的功能就不會出現；但現在發展成可以跟手機一
樣，透過軟體線上升級，成為一大漏洞。
(李姿慧／台北報導)
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181212/1482567
自動輔助駕駛出了問題，是在進步的當中無可避免的事情
不過現在來講法規上有所漏洞，政府可能也要必需研擬相關法規要怎麼調整
才能避免不好的事情再次發生