※ 引述《Ho1liday (江湖唯有英雄志)》之銘言：
: 最近常看rrazer在推文發表他的保值學說
: 推 rrazer: https://i.imgur.com/A62aNCI.jpg 12/20 13:18
: → rrazer: 馬六開一年就剩80了，何來開8年還有70? 12/20 13:18
: 他的論點是馬6開一年剩80，然後誤導大家
: 對此我感到很有趣
: 特地去8891找來相近條件的2台比較一下 (而且我2台同樣都是挑8891嚴選的車)
: https://i.imgur.com/NOgqTtt.jpg
: 第一台Camry，2017年12月領牌，里程數0.4萬公里
: 售價從101.9萬->85.8萬
: https://i.imgur.com/RVVSlws.jpg
: 第2台馬6，2017年9月領牌，里程數0.3萬公里
: 售價從116.9萬->93萬
其實...我個人看不懂你想要爭甚麼耶...
就你找的例子來看，用寬一點的標準去算，Camry第一年的二手價除新車價，是86/102，約
莫等於0.84多，也就是落地將近85折差不多。但是同樣的標準算下去，Mazda 6是93/117，
約等於0.79多一點...
連鄉民最常說的落地8折都不到啊!!!
當然，我們知道二手車折舊最兇的通常就是剛落地那一年，後面會逐步降低折舊所帶來的
損失。但嚴格來說，如果光是新車的折舊比就已經比較高的情況下，基本上你是不可能期
待後面由黑翻紅，Mazda 6在10年之後突然變得比Camry值錢
就現實來看，就算是Mazda 6，保值度也跟Camry差了一截
Mazda全進口化之後，二手價格或許有機會比以前來得更漂亮沒錯，但事實上Mazda 6在臺
灣一共出了三代，每一代都是進口車，保值度也都不差；最差的大概是第二代的那一款，
因為出2.5引擎，排氣量跟稅金不討喜。但在同年份的中大型房車之中，像日產的Cefiro、
三菱的Galant都已經快要秤斤賣的時候，第一代Mazda 6還有將近10萬的二手價，坦白說是
很漂亮的價格
但可惜的是，同年份的Camry價格跟市場還是更高，這是事實，因為中大型房車的保值之王
就是Camry。而且如果你算上當年第一代Mazda 6的新車價，跟Camry的新車價去做對比，前
者定價76/86萬，後者從69.9到86萬；比較便宜的新車價，比較高的二手車價，我想保值之
王應該不用多說...
所以我是覺得，就算是最新的Mazda 6，在你列出第一年新車保值度就已經輸的情況下，後
面只會越拉越遠。是不至於看不到車尾燈，畢竟Mazda不是那個要倒要倒的三菱，代理商也
不是裕隆集團，而且Mazda的產品算有誠意
但我想也永遠比不贏就是了
板上看這麼久，真的沒必要聽到人家批評到跟你車子有關的事情就要爭，而且有時候我還
真的看不懂你在爭甚麼。要說你如果只是覺得Mazda 6的折舊不輸，我是覺得當你列出來的
那一刻其實就已經輸了...要比保值度沒有人比得過雙田，本田與豐田。Mazda 6是好車，
但要比保值我是覺得不可能的
再說，你找到的照片PO出來的那個價格還都是車商價，車商價通常不便宜。如果是個人自
售，會不會真的掉到8字頭的價格，我是認真覺得很難說的