作者:
z85917131 (z85917131)
2018-12-24 12:08:52同為CVT變速箱瑕疵 對岸召回豐田C-HR/IZOA近2萬輛
概覽：
繼澳洲與國內，因Direct Shift-CVT變速箱瑕疵，導致Auris需被召回後，對岸配置此具
變速箱的C-HR和IZOA，也因同樣問題宣布召回。
https://i.imgur.com/WBbE34k.jpg
在2018日內瓦車展前，Toyota公布一系列新世代動力，其中便包含了此次召回的「元凶」
：Direct Shift-CVT變速箱，其主要在原有架構之上，再加入一具齒輪構造，負責低速時
的傳輸，待速度提升後，再交給原本CVT鋼帶傳輸動力，如此一來可以減少鋼帶與舵輪機
構尺寸，減少慣性摩擦力，原廠表示換檔速度提升了20％，而整體油耗表現亦有著6％的
改善。
https://i.imgur.com/xIgPCNJ.jpg
而對岸採國產化的C-HR和IZOA，於今年6月底甫於當地上市，動力部份，不同於國內的1.2
升渦輪設定，中國市場統一搭載原廠代號為M20A-FKS的新款2.0升L4自然進氣引擎，並搭
配新開發可模擬10速的Direct Shift-CVT變速箱。
https://i.imgur.com/1RTS7AI.jpg
據一汽豐田和廣汽豐田發出的聲明，兩方均召回2018年9/13～11/27間生產的IZOA和C-HR
，前者計10442輛，後者則有9454輛，與Auris需召回的問題相同，都是因為變速箱的扭力
轉換器葉片瑕疵，可能脫落，嚴重會導致變速箱突然失去動力，有安全上的疑慮。
至於國內，目前已知受到影響的Auris約685輛，實際召回日期仍需等原廠通知，由於部件
供應時程關係，預計明年初才會開始進行零件更換等召回作業。
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demo68 (打爆章魚哥)
2018-12-24 12:28:00走下神壇
作者:
Ho1liday (江湖唯有英雄志)
2018-12-24 12:30:00#妥善 笑死
作者: Luks 2018-12-24 12:36:00
CHR!?
妥善？頭又大是不是能學學內褲 不是同顆變速箱能切割啊
作者:
sleep123 (sleep123)
2018-12-24 12:38:00台灣chr用舊的變速箱 沒跟上來波
為什麼對岸的C-HR輪圈這麼帥....反觀和泰...
作者:
ROTFL (LMAO)
2018-12-24 12:54:00那是IZOA
作者:
gooorz (gooo)
2018-12-24 15:11:00C-HR和IZOA是兄弟車，差別只是不同的合資廠賣而已
作者:
hakkiene (努力中~~~|||~~~)
2018-12-24 15:26:00UX200會是下一個嗎？
作者:
isohera (土城加藤鷹)
2018-12-24 15:36:00新東西本來就先別用
作者:
geniusw (silence)
2018-12-24 16:01:00人家設計不良換個零件就能解 如果DSG也是如此就好了
作者:
kl0408 (小魏哥)
2018-12-24 16:02:00會不會換了之後還是繼續發生阿?
作者:
geniusw (silence)
2018-12-24 16:21:00那就是看牛頭牌專業跟良心夠不夠 事故分析報告有無公信
作者:
alurel (南無觀世硬皮鯊)
2018-12-24 17:29:006at不好嗎 浪費錢開發cvt
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2018-12-24 17:48:00CVT省油costdown用的不是
作者:
Ethansmi (Dajiba)
2018-12-24 17:56:00有什麼好酸的，問題明確，處理積極不隱匿
作者:
KGSox (天天開心)
2018-12-24 17:58:00全民公測的變速箱比較好奇的是 這麼短時間就會出問題 原廠上市前都沒測出來?
作者: gazelle74 2018-12-24 19:03:00
要打敗DSG非頭又大的CVT不可
作者:
kysf (TJTSYHSSY)
2018-12-24 19:09:00繼續吹CVT有多少優點，死一次就是死透
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2018-12-24 19:37:00反觀台灣只召回Auris，C-HR完全被放生...
作者: ccarstw 2018-12-24 20:04:00
台灣也只有Auris用這個變速箱啊，土耳其進口的CHR又不是這一具，樓上有事嗎
樓上 這不意外 只有某牌能切割毒瘤 不準別牌切 懂？
馬上認錯停損算不錯，很多車廠死不認錯一直拖的才無良