※ 引述《dragonjc (要禿頭還是光頭)》之銘言：
: 各位好請問一下
: （先講問題）
: 請問該如何追蹤2019改款的台灣版本內容及上市時間？
: 在考慮要直接買P4 or 等P4.5
價錢先決，p4 剛上時，折價只有2-3萬。
現在買可以折到10-11萬了。
: （來由是這樣）
: 為了家庭，我有年開五萬公里通勤的需求，
: 已選定prius 油電省油好維護的特點，以及需要acc降低長途疲勞，
: 目前開老爸的subaru forester，對我來說acc真的是大幅降低長途開車的精神力耗損，
但
: 是長時間油耗差異幾乎等於一台車價，而且還是趕快還給爸媽讓他們退休多出去玩吧
: 另外prius的整體安全配備還有價格都是我考量的點，還有外廠改回日版配置的選擇，
空
: 間就殘念了，不過反正幾乎都是我一人開，也就罷了，不是很認真的研究了幾個月似乎
也
: 沒有其他太突出的選擇，
預計p4.5 acc也只會半套，現在外廠改全速域只要14000，還有附加偵測行人自煞。
我個人覺得半套acc如果不會常遇到塞車，其實夠用了，不過自煞是我之後會想改全套的
誘因。
至於少掉的盲點，外廠原廠型報價56000，除非我中樂透，不然應該不會裝...至於外廠的
雖然便宜，
但無法整合到儀表板，妥善也是疑慮，所以不考慮
不過p4.5或許有機會像pc上土炮車美仕盲點。
: 外觀其次，安全優先，但我現在猶豫是否要等待2019改款在台灣上市，若超過2019 3月
才
: 會拿到2019款車，我就想等下班直接去簽P4了
: 先謝謝了
一年前當初從k12跳p4，也是考慮安全跟acc,因樓主一年開到五萬，油電是很好的選擇，
而且現在有
八年16萬，至少樓主16萬之前不用怕電池花費，其實一顆也5-6萬（聽說有漲？）也省得
回來。不過車價是硬傷，比車價一定輸，不過油電的感受很值得。
昨天遇到一位小黃老司機開camry,20萬才換電池，他同事30萬才換，所以多開能撐越久是
真的。
我當初換車時，不像現在acc幾乎快變成標配，不然cx3我也很尬意，我只靠單週假日台中
台南拉高里程，平日都沒在開，不過一年也快25000公里了，因為省油所以反而喜歡趴趴
造，油耗我換17吋後，每公升大概差1-2公里，還是有4.1L/100公里，
油電對於不追求競速的車主，真的是很好的家庭用車。
Ps.變頻器大概是油電被攻的另一個點，不過跟DQ200一樣，選你所愛 愛你所選～